第五节 佳木斯铁路分局南岔铁路地区

南岔铁路地区位于绥（绥化）佳（佳木斯）线227公里237米处，是南（南岔）乌（乌伊岭）、终
使线的枢纽。哈尔滨铁路局主要地区之一。
南岔铁路地区建于1946年，时称南岔铁路办事处，下辖车站、机务、电务、工务、列车、车辆
6个站段。职工近千人，隶属北安铁路局。1983年，机构名称为南岔铁路地区党委和地区运输
生产指挥部，隶属哈尔滨铁路局佳木斯分局，为佳木斯铁路分局派出机构，协助分局指导地区
各单位和朗乡车务段工作，辖管车站、电务、工务、机务、水电、车辆、房产、医院、材料厂10个站
段级单位，协管中小学、公寓、食堂、托儿所、房建等13个单位。1985年职工总数7248人。站段
设劳动服务公司、厂、店、队57个，有集体职工6000多人。
南岔铁路地区担负繁重的运输任务。日均办理客货列车200多列；日均办理车辆数6234
辆，较1983年能力查定的4724辆增加1510辆；日均装卸量百余车；旅客日发送量2500多人。
1985年，旅客发送计划78万人，完成816000人，为计划的104.5％；货物发送量计划47万吨，
完成484000吨，为计划的102.9％；装车计划9125车，完成计划的100％；卸车完成计划的
106％；运输收入计划1351万元，完成1446万元，为计划的107.7％。
1939年末，绥使线铁路修成开始通车。1945年5月，南岔至伊春间铁路交付运营，不久，
日本侵略军投降前进行严重破坏，致使全线停运。1947年恢复运营。
南岔铁路车站，1945年站内仅有配线9股，道岔转换使用弹簧板道器，经过3次站场改
造，1985年有股道25条，到发线改为电气集中，1971年东牵出线改为简易驼峰集中。
南岔机务段，1940年建段时有机车13台，人工上煤，利用三角线转头，使用小型机车，只
牵引500吨。1950年建机车半自动转辙台1座。现有大型机车74台，上煤使用煤塔利用输送
带，绥佳线上行牵引3300吨，全年牵引总重6684百万吨。连续多年被评为哈尔滨铁路局红旗
单位。
南岔车辆段，年承担修车任务近5000辆。
南岔水电段，年供水量达441万吨。
1985年，南岔铁路材料厂被评为铁道部先进红旗单位。