第二节 集材

红星林业局自开发至1983年，26年间，集材方式经历了畜具结
合，以机械为主，机畜具结合的两个发展阶段。1957年至1958年是以
畜力集材为主，全年作业。冬季使用马爬犁借助积雪的自然滑力将木
材运到山楞场。
马爬犁全长4米，两杆大头径粗12至15公分，棚长14米，腿高25公
分。爬犁装成后，将其两杆埋入暗火，待熟透后，蔽于木桩或其它地
方，使爬犁杆成弯，其载量一般在2立方米左右。山场作业由人力集
串吊卯，将原本用人力集串在一起，视地势，取直径20——30公分的
小原木一根，横坡被直做楞木，将集中的木材一头放在横本上，每堆
2——3立方米，一堆为一卯，可装1——2爬犁，当集材遇上冰湖地
带，坡度虽然在5——7度之间，奋力却无法上去。清水河林场和五星
河经营所采用冰雪滑道，就是刨成上宽80公分，底宽助公分，深40公
分的一条沟，以原木为沟帮，用雪垫底，浇水冻实，便将木头串到槽
内，借助冰雪和坡度的滑力迅速运到楞场。
山场坡度如在70——10度之间，森铁台车上不去，就采用马拉平
车运输原本，平车线森铁线一样轨距，平车有2轴，4个拖轮，车长2
米，宽1.2米，无立柱，原术装上后，用棕绳捆牢，每车载量1.5立方
米，平车适宜坡度为12度，平车装好后由马拉到贮木场，这种手工人力
原木作业方式时间很短。到1959年贮木场1号和2号造材台，从外地调
来4台绞盘机，一个造材合两个生产班组作业。森铁管理处也从外地进3
台28吨外燃小火车机车，机车代台车运材，山上集材是烧木拌手摇式苏
制——2型拖拉机。到60年，国家自然灾害，苏联又卡我们的脖子不
供给油，61年调进国产T——50拖拉机集材，1965年，集材投入施拉
机62台，并改进其集材方法，凡距离远多采用捆索带集材法，拖拉机
索带集材，为伐区原条生产创造了条件，树放倒后，只需打技，不用
造材，直接由拖拉机集到中楞。既提高了拖拉机集材效率，又充分利
用了木材。拖拉机把原条集至装车场，再由固定在森铁线上的架杆机
车装到台车上，每趟车次可运输20根原条，每节原条由二组台车组成。
一头装原条头，一头装稍端，每节装载8——10米木材。