第二节 铁路运输

红星区（局）国铁建于1957年1月，由铁道部共青团筑路队六千人
承建，1957年11月竣工，1958年9月正式通车。始称红旗站；因与锦州
的红旗车站重名，经铁路局决定于1958年10月改名为红星车站，延续
至今。红星站属于佳木斯铁路分局，五营车务段，四级站站中心位于
场林线199公里至200公里之间的819米处，下行进站信号机设在199
公里的407米处为站界。距五里站7公里，上行道信号机设在199公里
的342米处为站界，距新青站13公里。每日往返过境的客车各两次
（来往于三棵树与乌伊岭，佳木斯与乌伊岭之间）站，辖区面积500平
方米，辖区路段为8公里。站内正线两条，道发线427米，延伸至贮木
场的装运线两条，共计2，910米。
红星站共有职工59人。车站职工29人，负责办中转调度货运及客
运业务。
桥梁工区职工16人，负责180公里，607米一号桥；192公里及203
公里三号桥的维修、保养工作。
养路工区14人，负责195公里至202公里之间线路的维修和养护及
车站辖区内的涵洞维修工作。
红星车站自建站以来，货运主要是木材运输和各种物资运输。附
历年木材运输统计表。
（见附图）
（见附图）
（见附图）



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