第三节 公路运输

1957年建局时无公路，运输条件很差，交通很不方便。只有一条
简易道路，汽车、马车不通，建局主产，职工生活所需物资均由人背
马驮。1958年修建森铁线路，森铁机车承担了部分运输任务。1976年
开始修建河南国防公路。同时木材生产由森铁运输改为汽车运输，区
办北部汽车运输也开始办理客运与货运业务，伊乌公路竣工通车后，
市内北部客运业务也相继开始。
红星区（局）内公路运输线有三条：汤南线客运站零点至汤南（向
阳林场）全长企企公里；汤北线，由客运站（零点）至霍吉河林场全长55
公里；另一条是由局客运站通五星河林场全长9公里。实行乘客售票
票价统一为6角，年售票额为23，120.90元，上缴为3，808.95元。总一
支出为5，084.72元。
除客运管理以外，区（局）交通科还负责办理木材各种控制物资运
输证明。1982年随着经济体制改革的进行，区政府允许个人自养车
辆，职工可以停薪留职买车运输或个体承包车辆。1985年个体车辆达
34台。
1972年社会公路运输设备仅有小推车6台，各种类型机动车辆13
台，1979年各种车辆增加到131台，1985年增加到290台。
附：公路运输历年机动车辆增长一览表
（见附图）
（见附图）


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