第一章 公路交通
第一节 古道


　　

　　牡丹江流域是古代肃慎人故乡，他们夏逐水草，冬则狩猎，沿江畔河边走成道路。林口县
域牡丹江流域就有多条古道。

　　牡丹江两岸古道是肃慎人及其后裔的交通主干道。唐代，牡丹江上游的渤海国与黑龙江流
域的黑水靺鞨部的交往就是靠牡丹江、第一松花江维系，水旱两路均经过县域。

　　辽、金时代，今古城镇南村、建堂乡土城子村各设 1座军事城堡，两城之间沿乌斯浑河东
岸有道路相通，可直抵依兰县城。

　　1410年(明永乐八年)，明朝在女真族聚居的今五林河流域设立法因河、甫儿河等卫，卫所
之间经常交往，并入朝进贡，使道路形成。

　　清代，牡丹江上游的宁古塔(今宁安)、下游的三姓(今依兰)都是副都统驻地，两城间交通
主要靠牡丹江水路维系，极不方便。1880年(清光绪六年)，清政府派左副督御使三品卿吴大潋
赴吉林帮办边防事宜。次年，他主持和督办三姓、宁古塔、珲春防务及屯垦事宜时，开辟宁古
塔至三姓驿道。这条驿道属吉林东北线站道，中途设9个驿站，属宁古塔5站，属三姓 4站，每
站都有兵员驻守。

　　宁古塔至三姓驿道全程 300公里，在牡丹江东岸，与江岸自然古道重合。道路选择在山间
谷地之中，部分路段因两山夹江，只容单人独马通行。林口县域有3个驿站：莲花泡(今莲花乡
莲花村)站、小巴彦苏苏(今三道通乡江东村)站、乌斯浑河口 (今刁翎镇东岗子村西)站。清代
末年，驿兵撤走，驿道成为民间道路。

　　1925年春，依兰县知事王世选沿古驿道巡行到望江台，“见巍峨峭耸，牡丹江绕麓奔流，
悬鸟道如一线，行人皆攀登，远视如挂壁，力竭者恒颠仆”，于是，召集工匠在险要路段上凿
出151级石磴，并设置栏杆扶手，方便行人。这条道路沿用至今，有的地段已拓宽成为公路。