第二节 客运


　　

　　1937年，日本侵略者以日本本土经日本海、朝鲜北部三海港一图们一牡丹江一佳木斯为水
陆交通干线。当时每天开行佳木斯至朝鲜北部罗津间(经由林口、牡丹江、图们) 101/102次、
103/104次客车共两对，勃利至牡丹江145/146次混合列车1对，林口至虎头151/152次混合列车
1对。

　　1946年下半年，县政府积极组织恢复铁路交通，先后在林口通过的客车有牡丹江至佳木斯
301/302次、林口至密山911/912次，每日各开行1对混合列车。

　　建国后，铁路客运逐步走上正规化、规范化轨道。1958年每日有牡丹江至佳木斯、牡丹江
至鸡西、牡丹江至密山3对客车经过本县。1965年开始每日通过县境内的旅客列车有5对：东方
红至三棵树、密山至三棵树、恒山至牡丹江、佳木斯至牡丹江、双鸭山至牡丹江。同年，全县
各站日接发旅客共0.63万人次；1985年日接发旅客1.44万人次；1992年日接发旅客 1.6万人次，
其中林口站日接发旅客0.5万人次。(附表9—7、图9—1)

　　 林口县部分年份铁路客运情况表
　　表9—7 单位：对/日、万人次/日


　　图9—1