第三节 设备


　　

　　1910年3月6日有邮政机构起，及至伪满时期，邮政设备简陋。靠手工操作。投送邮件用步
行，称为“旱班”。投递人员称为“信差”。除铁路沿线利用铁路发运邮件外，多是靠步行传
送邮件。到1939年，只八面通邮政局开始备有自行车1台，供接站用。

　　中华人民共和国成立后，1952年各邮电局、所，投送报刊信件，开始使用自行车，乡邮投
递仍步行。是年底全县邮政通信用自行车9台，各地设置信筒信箱16个。

　　1961年全县各邮电局自行车增到15台，农村乡邮投递路线中已有 56.2%，使用上了自行车。
1966年，农村乡邮政投递路线80%用上自行车投送。

　　1970年上半年，省拨1辆三轮摩托车用于县邮电局接站使用。1974年11月，省再拨载重2.5
吨汽车1台，用于县邮电局接站使用。

　　1975年县、社所在地邮电局、所，市内投递、机要投递、信箱开取已全使上自行车，农村
乡投递路段已有98.36%使用了自行车，步班投递12公里，(无法骑自行车)。

　　1977年省邮局 1次调拨县邮政局通信使用摩托车19辆，实现了全县乡邮投递摩托化，同年
省调拨1台信函自动过戳机。

　　1979年，省调拨载重汽车 1台，用于县邮局接站运输，鉴于摩托车不适县区路面，省局调
回11台，1980年又减4台。

　　1982年，省拨130型载重2吨汽车1台，接替解放牌汽车的接站业务。同年购置了黄河021型
后三轮长江750型侧三轮摩托各1辆，分别用于下城子邮电支局接站和县局邮政管理检查使用。
同年，省拨自动包裹收寄机1台。

　　1983年，省再拨1台自动包裹收寄机，投放穆棱镇邮电局使用。

　　1985年11月，自筹资金购买 “红邮”后三轮摩托车2辆，用于兴源镇邮电支局和下城子邮
电支局接站使用。