第六节 公路养护



　　一、养路队伍

　　古代驿道，主要由站丁及站民修整，而站丁的主要任务还是飞马传递文书。

　　1956年成立养路段，隶属于富锦县交通科，辖道班 5个，有养路工43名。养路工的来源大
多为山东、安徽一带“跑关东”到本县来的农民及无业者。文化素质低，但能吃苦耐劳。到距
县城30余公里的别拉音山运石料，往往只带玉米饼和高粮米饭团，几块咸菜。他们的劳动积极
性很高。70年代以来，逐渐增加了青年工人，大部份为初中毕业。来源有二：一为老职工子女；
二为社会招工。1980年，养路段改称“公路管理站”。1985年，全站有职工 195人。其中大专
程度3人；高中及中专56人；初中136人。站部设人秘股、工程股、养路股、计统股、教育股及
后勤股，还有机务队。下设14个道班。

　　地方道路有道班63个，养路工430人(农民)。

　　 1985年公路管理站公路养护详表


　　二、机械化程度

　　60年代以前，养路方式基本上是原始的手工操作。工具只有简单的镐、锹，连洒水也只能
用水桶。70年代中期以来，逐渐购进筑路机械。1985年有汽车8辆，其中“解放”3辆，“东风
140”1辆，“黄河”，1辆，“南京130”1辆，布切齐1辆，北京吉普 1辆；有拖拉机11台，其
中“铁牛55”1台，“24(马力)”8台，“12(马力)”2台。

　　其它有压道机4台，推土机5台，抽水泵3台，喷油座机1台，沥青洒布机1台，东风康拜因1
台，上料台1座。

　　三、公路绿化

　　自50年代中期以来，富锦县逐年种植路树，国道由1957年的 5公里/1 690株增至1985年的
56公里/49 610株，从1983年实行承包制后，成活率达到100%。

　　四、养护效果

　　富锦属高寒地区，“翻浆”与“雪阻”是常年遇到的自然灾害。也是难于处理的问题。60
年代以前，在处理翻浆时只能用土办法，因而流行着“翻浆打误不用愁，挖出稀泥垫石头”的
顺口溜。这样简单化的处理只能是短期行为，翻浆现象多年得不到根治。80年代以来，逐渐按
交通部颁发的《公路养护技术规范》操作，消灭了翻浆现象。对于雪阻，养路工创造了根据风
向筑雪墙的预防方法，这要付出巨大的劳动，但却行之有效。年年按计划完成好路率。 112.5
公里的干线公路100%可晴雨通车。地方道路晴雨通车率为65%。