第三章 农村建设
第一节 乡村道路



　　全县乡村道路，是随着开荒建点自然形成村落之后，逐渐形成乡村道路，连结各村屯，但
早期也只有几条大车遭可通往县城，而自然村落之间乡同道路则无固定线路，均就便、就地势
走荒道。民国年间。全县只有 3条主要大车道，且均为土路，路基不良，夏秋季积水漫路，许
多路段难以通行，有些偏远村屯需待冬季结冰后，才能通行。日伪统治时期，又有所谓“国道”
和“警备道”，也只是通往较大村镇和设有伪警察署(所)的地区，至于一般乡间小道，仍是顺
其自然。

　　农村各村屯内的道路，在初建屯时，即或是较大村落，亦多无一定格局，居民房屋多顺地
势建成，且不集中，零散错落，如有的老年人讲“从前屋到后屋去借个火，有的要往返走上半
日”，可见一斑。

　　日伪统治时期，1936～1938年闻，敌伪强制归并大屯，消除许多散落的小村屯，之后农村
的村落(当时称集家或部落)始有较规整的村内道路，一般归并后的村屯，也只有一、二条或十
字交叉的村内道路，少数较大村屯有2～3条以上的交叉道路，但较长时期内这些村内道路均为
土路，且多无顺水沟渠。

　　解放后，在全县主要公路网建设的同时，各乡镇间的乡道也逐渐配套成网。50～60年代，
尚多属土路，70年代以后，有条件的村屯之间乡道，逐渐改修成砂石路，至80年代初，结合农
村文明村建设，除少数偏远的村屯外，乡与乡，村与村之间的乡道，已形成网络。与主要公路
干线相连结，且基本上实现了路面砂石化。

　　村内街道建设，也逐渐得以改善，50～60年代，结合农村爱国卫生运动和“两管、五改”
的落实，在改善村屯环境卫生的同时，重点进行了村电内道路的维修与改造，垫高路基，疏通
沟渠，路旁绿化。在此期间多数仍为土路，少数模灌村屯或就近有砂石条件的，开始铺设砂石
路面。80年代初，在文明村建设中，改造村街道路，美化环境，仍为其主要内容，至1985年底，
除头林、兴隆、宏胜等乡的部分边远村屯外，其他各村屯的街道，大部分已基本实现砂石化。
有的村边路旁绿化成荫，据6个乡(镇)109个村屯的统计，村屯绿化总面积为 118.3万余平方米，
人均绿化面积为16.66平方米。(详见次表)

　 　109个村屯绿化情况统计