第三节 乡路建设


　　

　　建国初期，同江区域内的陆路交通依赖于日伪统治时期遗留下来的几条简易公路，因年久
失修，有的路基下沉，有的被水冲毁，大部分桥梁、涵洞被野火焚毁或车轧坍塌，基本上不能
使用，虽然以后多次复修，但仅能走些牛、马车，机动车辆仍不能通行。每到春秋或涝雨之季，
即使畜力车也难行走，四乡的居民到同江办事，只好沿着人行小路通行。如遇雨天，泡沼相连，
淹没路径，交通也为之阻断。抚远县城迁至同江后，地方道路开始建设，到两县分开后，建设
规模逐渐扩大。1964年5月，省下拨5.98万元维修费补贴同江一三村段地方道路1.7公里。1965
年11月，全县动员民工9272人，民车41台，突击修建4条路基工程.长22公里。1965年，新筑路
基4.55公里，加高路基21公里，改建涵道14处。1967年—1970年的 4年间，新建路基19条，长
78.5公里；提高路基 3条，长23公里。1976年以后，省、地边境道路补贴费逐年增加，当年拨
款 2.5万元修建同江一前卫地方公路。1977年，县委决定于乐业、向阳两个公社实行山、水、
林、田路一体化，设立常年修路专业队。1978年，前卫公社重新组织专业和突击相结合的筑路
队，利用农闲时间完成了10.5公里的路基和桥涵工程，第二年建成通车。至1979年，全县已有
县级公路一条，社队道路27条，计13.5公里，其中沙石路面11公里，改善路面10公里，永久性
桥梁 1座，长10.7米，涵洞26个。1980年，同江—秀山、同江—临江—金川两条公路建成，长
31公里，有永久性桥梁2座，涵洞19个。

　　至1986年，全县已有地方公路44条，总长419.38公里。其中：县级公路5条，长181.6公里，
乡级以上公路12条，长127.9公里，村(屯)公路27条，长109.5公里。永久性桥梁18座，涵洞54
个。1985年底，全县12个乡镇全部通车。

　　 同江县公路现状统计表
　 　(1985年)


　 　 1982年同江县公路桥梁统计表


　　 1985年同江县公路桥梁统计表


　　 1982年乡道道班房屋、人员统计表