第二节 客货运输


　　

　　同江县运输站建立于1962年，隶属合江地区运输公司福利屯分公司，人员16人。1968年，
运输公司改为同江交通运输公司，1969年，改为同江汽车队，1970年，直属合江地区运输公司
管理，全称为合江地区运输公司管理分公司，职工达48人，1976年增至82人。到1985年底，运
输公司已有职工 163人，下设客运站、运输站、保养厂、机务股、供应股等部门，有大型客车
15辆，大型货车18辆，油槽车1台，为同江县的客货运输奠定了基础。

　　1986年，同江县运输公司职工 151人，下设政工股、人秘股、财会股、安全股、供应股、
机务股、货运站、客运站、保养厂、服务站等10机构，有大型客车18台，大型货车18台，承担
全县客货运输任务。

　　一、客运

　　同江县第一台有棚客车是1959年秋场县合并后，从水利部门抽调一部解放机器，农场出车
架，自己拼装起来的。当年冬天，开辟了同江至富锦不定期客运班车。1960年，调入 1台日本
制造的“小金刚”客车。1961年 4月，同江至富锦的客运班车正式运行，每日往返一次，但如
遇大雨，客车常常就地“抛锚”，不能按时返回。1961年11月，同江经三村、街津口至勤得利
的客运班车开通，班次不定。1962年10月，用省交通局拨入的 1台“解放”牌汽车从哈尔滨工
业大学换回了一台40座位的。和平”牌客车，缓解了抚远、勤得利至同江及同江到富锦的客运
紧张局面。

　　1967年冬，因同江至勤得利运输路线改变和车辆缺少，沿江的三村、街津口两个公社至同
江的客运时断时续，无固定班次。

　　1969年以后，由于大量开荒建点，知识青年插队落户以及建设兵团的发展，客运量急剧增
加，到1969年冬季全县已开通了四条客运干线，而客车只有两台，仅能维持两条干线的客运。
尚有两条无法解决。因干线长，运行时间多达 6—11小时，短途客运无法安排。故长途客运十
分拥挤，短途旅客往往等几天也坐不上车。4 月份，地区调拨36座位的“660”型客车1台，调
整了客运路线，增加了客运班次，才缓和了客流阻塞的现象。

　　1975年，同江经二村、三村、街津口至八岔的班车冬季改为 5天一次，同江经富锦至福利
的班车一日往返。到1976年，客车已达 6台。由于同江县南部几个公社发展较快，客运量加大，
增加了同江经乐业至二十五米桥的短途班车。1977年，又新接回“661”型客车4台，调整了客
运路线，改同江至街津口、同江至八岔的直达班车为逢双日—次。1978年冬，开辟了同江至三
村、同江至前卫的班车。1979年，增加同江至富锦一日—次直达班车。同年秋天，新建成了800
平方米的客运站，缓解了乘客侯车难的问题。

　　1982年初，新开了同江至佳木斯、同江至双龙车站线班车，直接与火车站相接；恢复了同
江至27团、同江至前卫线；延伸了临江至金川、八岔至银川线；改变了同江至街津口的客运路
线，解决了沿江村屯群众乘车的问题；增加了同江至福利、同江至三村线的车次，除秀山公社
外，全县每个公社都通车。至1982年底，已拥有大型客车12台。开通客运路线10条，其中农村
支线4条，线路总长1040公里。自办车站一个，招呼站250个，全县12个公社全部通车。1985年，
全县开通客运线路15条，其中农村支线6条，线路总长928公里，车站 3个。全县已拥有大客车
20台，其中交通运输部门15台，个体户 5台，小型客车45台，其中：机关企业部门40台，农村
乡镇2台，个体户3台，促进了全县客运的发展。1986年，全县拥有大型客车33台，小型客车127
台，总行驶车375902公里，车日行程137公里，客运年36850人次。

　　二、货运

　　1959年，八五六农场和同江县合并后，从农场调来苏联造的“吉斯王”小型货车 5台，成
立了汽车队。县交通局自筹经费购买了马车 7台、马21匹，组成了马车队，承担短途运输和筑
路任务。1962年，原借农场的汽车调回一部分，10月，省交通局拨入“解放牌”汽车4台。1969
年，增加了6台挂车，变 4吨为8吨提高了运输效率，解决了一些民用物质和战备物资的运输。
1975年省拨新解放汽车5台，进行了车辆更新。1976年，货车达12台，挂车达9辆。1978年货车
增至16辆，货运量猛增，创运输生产史上最好水平。至1982年，运输部门有“东风” 140型货
车 5台，解放货车15台，运输生产能力大大加强了。1985年，运输公司已拥有载货汽车18台，
其中载货汽车11台，载货挂车7辆，货运量达 3万吨，货物周转量2226千吨/公里。为同江县的
工农业生产和人民生活做出了重要贡献。

　　除了运输公司外，同江县交通运输社，也是一支民问运输力量。其人员全部来自宾县和平
渔场。1967年，迁至同江镇公社，成立新立渔业队，1970年，改为同江镇新立生产队，1971年，
正式成立运输社。1972年12月，根据国家对运输装卸“三统”的政策，归属交通科，称为同江
县交通运输社，1974年，运输社由工分制变为固定工资制有工人36人。1985年，交通局运输社
人员增加到60人。

　　建社初期，有役畜20匹，马车6台、牛车1台，1979年，发展到机车2台、马车5台、手扶车
7台、马21匹。随着运输业的发展，逐渐淘汰了马车，运输实现了机械化， 至1982年，已有解
放货车3台，东风货车1台，胶轮车1台，到1985年，县运输社有运输车 5台，其中：东风汽车2
台，解放汽车3台，补助了国家运力的不足，保证了城乡生产和生产的需要。

　　1985年底，全县已拥有大型货车185台，其中个体户124台；机关企业部门59台，农村乡镇
2台，小型货车17台，其中：机关企业部门16台，个体户1台，机踏车40台；胶轮拖拉机1448台，
全县城乡运输全部实现机械化。

　　1986，全县货运输拥有大型汽车 466台，小型汽车43台，年货运量34千吨，周转量为2041
千吨公里。

　　 运输公司历年客货运输量统计表