第二节 船只


　　

　　同江县的小型机船在水路运输中占有重要地位。

　　1950年，有5吨位的木帆船两只，来往于富锦、萝北、抚远之间。

　　1958年，同江乡建造80马力的内燃机船一只，建造40吨位的木驳船一只。同江地区首次有
了自己的机船参加航运，1963年，机船烧毁。

　　1959年，场县合一成立航运公司，隶属交通局。有“江峰”等机船 3只，452马力。有380
吨位驳船 4只。1960年，货运量8630吨，周转量94.6万吨公里。1962年，撤销航运公司，一部
分船只转让抚远县人委，成立人委船队，船只相继增加“江涌”、“江涛”、“江波”等 7只，
驳船500多吨位，人员达60余名。1965年，货运量达1.52万吨，1967年解散。

　　1960年—1964年，省水产局和县人委相继拨给水产公司机船，自动驳船5只，总计420马力，
100吨位。1966年—1970年，省水产局将水产公司不适用的一、二等4只机船调外地水产部门。
1972年，自己建造150马力，20吨位的木质自动驳船 1只，后又建造240马力，70吨位的自动驳
船1只，1974年， 转卖同江县粮食科，接着又造44马力， 5吨位的木质自动驳船一只，命名为
“水产四号”，后改“1210号”。

　　1977年，造300马力的内燃机船 1只，命名为“同水拖2321”。造200吨位的驳船一只，命
名“同水驳2211”。

　　1963年，省商业局从巴彦县调给煤建120马力内燃机船 1只，木驳二只，计120吨位，1965
年，调给外地。

　　1967年，粮食科买人委船队 300马力“江峰”机船，后转卖外地。1977年，将从水产公司
买来的 240马力、70吨位的自动驳改装为100吨，命名“同粮货1211”，1981年，建造200吨位
的驳船1只，命名“同粮驳2205”，每年承运粮盐3000吨。

　　1966年，街津口公社造机船1只命名，“繁荣号”，后转让八岔公社。1975年，造120马力、
40吨位的自动驳一只，仍为“繁荣号”，后改为“同津货1212”。

　　1968年，外事办公室造24马力内燃机船1只，命名“险峰04号”，后改“长城215”。

　　1970年，全县机动船7只，驳船4只，木帆船18只。

　　1974年—1975年，木材公司分别造480马力内燃机船1只和300吨位的驳船2只，1982年，全
部转买合江粮食局。

　　1975年，林业科造240马力的内燃机船 1只，命名“同林拖243”。造110吨位的驳船1只。
每年运送街津口、八岔林场木材约700—800立方米。后地区拨120马力内燃机船1只，命名“同
林检2017”。到1975年底，全县有机船8只，驳船6只，木帆船135只。同年，县知青农场造150
马力内燃机船一只，1977年，转卖八岔公社，命名“团结号”。1981年又转给芦苇公司，命名
同苇219”。

　　1978年，省水产局拨给街津口渔场60马力内燃机船1只，命名“同渔拖224号”。

　　1979年，护岸工程指挥部造300马力内燃机船一只，命名“同护拖242”。又造“同护驳0215”，
“同护驳1206”2 只驳船，主要为护岸工程运送砂石料，1981年转让水利科。同年，合江行署
同江前哨监测站造240马力拖轮 1只，命名“龙环监208”，监测萝北、绥滨、富锦、同江、抚
远、饶河6县水质污染情况。

　　至1982年底，全县共有机船9只，1800马力；驳船8只，1300吨位；自动驳5只，790马力，
180吨位。

　　1986年，全县共有各种船只30只，其中：机动船17只，3944马力；驳船7只，1316.47吨；
自动船6只，1124马力，308.37吨。

　　 1959年小型机船票价表


　　 1959年小型机船货运价格表
　　 单位：元

　　注：每增加25公里路程，木材类每立方米加运费1.5元；粮谷类每吨加运费1.5元；杂货类
每公斤加运费0.002元，其它类每公斤加运费0.0012元。