第二节　运输经营



　　运输工具　清代由于统治阶级对松花江下游实行封禁政策，绥远地区仅有一些以渔猎为生
的赫哲族(史称使犬部)人居住，其所用陆路交通运输工具为狗爬犁。1916年以后，部分村镇修
筑了道路，始有牛马车行走，但爬犁仍为冬季人们常用的交通运输工具。1939年(伪康德六年)
前后，县域内有花轱轳马车(即木轮车)270辆，牛马爬犁100多张。1946—1958年间，抚远县陆
路交通工具仍为牛马爬犁和木轮车。

　　1959年，抚远渔场首先购置胶轮畜力车 1辆，并购进抚远县第一台汽车(乌拉尔牌)。1966
年，全县有国营汽车6辆，1967年始有公共汽车。1979年，全县有各类汽车131辆，其中载货车
100辆，客车 11辆，越野车11辆，摩托车11辆，胶轮拖拉机40辆，畜力车140辆，自行车320辆，
手推车125辆。其中县属交通运输部门有汽车24辆(货车 13辆，客车11辆)，合江地区交通局所
属抚远运输公司有载货汽车13辆，载客汽车9辆。1985年，载货汽车增加到145辆，其中交通运
输部门9辆，县直机关、企事业部门86辆，各乡、镇机关企事业部门7辆，个体43辆。中型载客
汽车15辆，其中交通运输部门11辆，个体 4辆。小型载客汽车33辆，其中县直机关企事业部门
30辆，乡、镇机关 3辆。二轮摩托车29辆，其中机关企事业单位4辆，个人25辆。三轮摩托车9
辆，其中机关企事业8辆，个人1辆。救护车2辆，油槽车2辆。胶轮拖拉机190台，其中国有159
台，个人31台。手扶拖拉机68台，其中个体29台。自行车3 260辆。

　　运输企业与车队　抚远县运输公司 1966年秋建立，初名抚远县运输站，工作人员 3人，
为合江地区运输公司直属企业。1967年增至7人，其中驾驶员3人、技术员1人，生产调度1人，
勤杂工作人员1人，管理人员 1人。1968年8月，运输站下放为抚远县属公路运输企业。1969年，
运输站人员增至50余人。1970年后，县运输站升格为县运输公司，划归合江地区运输公司 (后
改交通局) 领导。1984年10月31日，运输公司重新移交地方管理，成为县直属企业。1985年末，
共有职工102名，其中，驾驶员21人，修理人员32人(有技术职称2人)，辅助人员42人，管理人
员7人；有营运客　　车10辆350个座位，货车 9辆39吨位。本年实行单车承包管理办法，全年
客运量21.8万人，占全县公路客运总量84.5%，货运量72.4万吨，占全县公路货运总量的16.6%。

　　物资车队 1976年成立，初有职工8人，汽车4辆。1982年，车辆全部更新成翻斗车，并配
备装载机一台。1985年共有司机和管理人员14人，汽车 7台。车队成立后，一直实行单车核算，
严格油料管理制度，设立行车日记。10年中，每年纯利润均在万元以上，1985年达6万余元。

　　粮食车队 1976年成立，最初有货运汽车3台，职工6人，固定资产原值 6万元。1977年实
行单车核算，当年纯利润5千元。1983年有车 16台，总为80吨位。1985年前后，汽车全部更新
成“东风”140型，数量减至 9台，单车带挂车，总吨位仍保持80吨。固定资产净值36.87万元。
人员编制增至24人。1985年全车队创产值26.48万元，纯利润2.58万元。

　　运营路线 1968—1978年，抚远县汽车均沿二抚公路通行，由于路况不佳，行车速度缓慢，
所以客、货运输车辆来往途中均在富锦做中途停留，翌日继续起行。客车终点站设在集贤县福
利屯，全程375公里。货车多经福利屯续开佳木斯。客车往返一趟需时 3天2宿，货运则因往返
于佳木斯需时更长。

　　1978年后，除沿二抚路运行外，间或使用同抚公路，但因此段公路常遭洪水侵害，路况不
好，尚未形成固定营运路线。

　　1982年，公路客运开辟直达佳木斯路线， 但来往途中仍在富锦停住，是时，每个班期为4
天3宿。

　　1985年，由于县运输公司更新了长途客运汽车，从10月份起客运线路改经福利屯直开佳木
斯，当日到达。在一般情况下双车对开，客流高峰季节，间发双车，整个行程 480多公里，约
行驶10小时左右。

　　　　　　　　　　　　　　　　　1985年公路客运基本情况
　　表6—8

　　注：①抚远至佳木斯、富锦、前进镇均属直达车。
　　　　②抚远至富锦“南道”为取道“二抚”路，“北道”为取道“同抚”路。
　　　　③抚远至佳木斯取道福利电(集贤县城)485公里，取通“寓桦”路435公里。

　　客货运量 1968年二抚路通车前，抚远县汽车只在冬季江河封冻后，沿江道行驶，行程长，
路途险，运输量不大，1968年冬二抚路通车后，营运量骤然增加，本年客运量达 5.8万人，客
运周转量为80万人公里；货运量完成0.48万吨，货运周转量达16.6万吨公里。运出物资主要有
冻江鱼、原木，运进物资主要有农渔业生产资料，粮、油、盐、布匹及日用百货。1979年，县
运输公司公路客运量上升到13.2万人，是10年前的2：28倍；客运周转量达到896.6万人公里，
货运量为5.7万吨，是10年前的11.9倍。货运周转量达195.9万吨公里。进入80年代后，由于公
路养护质量提高，车辆更新，客货运输量大幅度增长。1985年，全县国营、个体客货运输车辆
完成客运总量25.8万人，客运周转量为1 814万人公里；货运量为8.2万吨，货运周转量达436.4
万吨公里。

　　　　　　　　　　　　1975—1985年全县公路客、货运量统计
　　表6—9