第一章 交通
第一节 公路


　　

　　历史沿革

　　清光绪三十二年(1906)汤原县有通往依兰县草道1条。据《黑龙江志稿》载： “由三姓抵
汤原县有草道可通，仅能单骑行走，冬季可通爬梨。”民国时期，上至通河，下至萝北，有道
可通。“汤原县境大道，自县治而西南一百余里入通河县界，自县治之东北一百四十里入萝北
县界。”

　　由依兰起经本县至萝北大道，其走向为，自三姓(依兰)北渡松花江，经迎兰、舒乐、至汤
原县，北进格节河、凤阳屯、鹤立镇、鹤岗煤矿、宝泉，延兴，到达萝北县。路宽 8尺，全长
235公里。

　　民国时期本县境内尚有3条道路。

　　汤竹路(县城至竹帘)由汤原县城西南门起，经汤旺河口、茨梅、新发，到竹帘，全长15公
里。

　　汤南路(县城至南 柈 场)由汤原县城东南门起，经东凤鸣、拉合力渡口，到达南柈场，全
长4公里。

　　汤东路(县城至东江沿)由汤原县城东门起，经东河渡口，至东江沿，全长 6公里。东河无
桥，不能通车，只是人行路。

　　伪满时期，县境内增辟9条道路：

　　由汤原县城西门起，经东大桥、西大桥、北向阳、南靠山、吉星沟、晨明、桦阳、到达南
岔，全长220公里。中间有吉星沟、晨明等停宿处。

　　由汤原县城西门起，到达北靠山屯，全长9公里。中间7公里有重复路线。

　　由汤原县城东北门起，经汤荣春到达黑金河，全长21公里。

　　由汤原县城东北门起，经胜利、太平川到达二道岗(东兴村)，全长32公里。

　　由汤原县城西南门起，经汤旺河渡口、大屯到达香兰，全长17公里。

　　由旺江起，经景阳、永发到达鹤立，全长31公里。由汤原县城西门起，经福民到达石场沟
屯，全长10公里。

　　由鹤立县(鹤立镇)城西门起，经跃进屯到达西二保(裕德)，全长18公里。

　　由鹤立东门起，到达东二保(吉祥)全长9公里。

　　诸多道路，既为农民进山砍柴伐木、进城赶集或输出农副产品提供了方便；亦被日本侵略
者用以对付抗日军民。伪康德 4年(1937)日伪实施集团部落、归屯并户之后，多数屯落之间相
应建起乡间道路。

　　旧社会道路，部分为人力挖沟敷土所筑土路，部分为自然形成之路。无人管理养护，路况
极差，每逢路面被雨冲刷成沟，则只好另行改道。

　　公路建设

　　1945年东北解放后，人民政权初建，一时无暇顾及公路建设，各区村仅组织群众对居住范
围内的道路进行适当整修。在实行国民经济第一个五年计划期间，曾对旧社会遗留道路进行一
般修补。自实行第二个五年计划起，公路建设方始得以加强，统筹建设省道，积极修建县道，
同时开辟乡村道路。从而公路里程大大延长，路况不断得以改善。

　　省道——哈萝公路 糸有省城哈尔滨市起，经由本县，至萝北县之省级公路，全长 435公
里。从依兰 318公里稍东处进入本县境内，至本县鹤立镇425公里处出境，在境内全长106.3公
里。当时在汤原县的走向为，自依兰县境内入本县，经舒乐、香兰农场、汤旺朝鲜族、香兰、
大屯、大有、大兴、新立村，越汤旺河渡口，至汤原县城，在经胜利乡、太平川、四合村、景
阳村、永发乡，至鹤立镇出境。

　　哈萝公路建设始于1960年，起初路基仅3～5米，路况不佳，晴通雨阻。1963年，汤原县人
民政府动员群众整修县城至香兰公社路段土路基 19公里，由香兰、竹帘两个公社出工23.86万
个工日，疏竣边沟，加宽路基8米。1964年，整修汤原火车站至莲江口镇路段 39公里，由向阳、
胜利、旺江、莲江口公社投工10.8万个。1965～1966年，整修半截河至鹤立镇路段路基12公里，
铺起沙石路面，建桥梁1座。

　　1969年，省人民政府调用阿城、五常两县民工来汤原境修筑哈萝公路。将汤原县城西起经
南向阳、仙马、永久、渠首、香兰、舒乐路段42公里路基改造加高，并建起仙马、双河、西大
桥3座桥梁，共投工7.2万个、出车1800个台班。1973年10月建成汤旺河大桥后，经大屯、大有
至汤旺河口路段改为地方道路。哈萝公路走向改为，由依兰县入汤原县境，经香兰农场、汤旺
公社、香兰公社、汤旺河大桥、汤原县城、胜利、望江、莲江口至鹤理镇出镇，

　　1975年，本县抽调4个公社民工，对哈萝公路汤原火车站至解放大岗路段改线9公里。共投
工4.8万个，出车360个台班，完成土方14.4万立方米、沙石1800立方米，翌年10月 1日竣工通
车。1983年5月至1984年10月期间，改造乌龙河桥至半截河桥路段10公里，由3个公社抽调民工
投工5.3万个，完成土方14.6万立方米。1985年，省拨款44万元改造胜利至望江(406至409公里)
路段，加高路基，加宽路面至 8.5米，路面铺装碎石。1986年以后，省拨款加本县自筹，铺筑
了汤原饮料厂至汤原车站区间长6公里的油渣路面，1990年又延伸4.6公里。

　　县道——汤绥公路 为汤原与绥滨两县共管共有公路，全长 244公里。其走向为，由汤原
县城起，经胜利乡、太平川乡、裕德、永发、鹤立镇、吉祥道口、振兴乡、梧桐河农场出汤原
县境，再经普阳农场到达绥滨。在汤原境内总长102公里。

　　1965年，汤原县人民政府抽调沿线各公社民工修建汤绥公路，在原 3.5米宽土路基础上加
高、拓宽、改弯、铺沙，年底竣工通车。路基增宽至8.5米，路面尽2为沙石，嗣后逐年整修，
加强养护，路况不断改善。

　　乡道——县乡及乡乡间道路 汤原县修建乡道比较集中与 4个时期，即1958年“大跃进”
时期；1964～1972年地方道路大整修时期；1981～1983年加宽、加高、挖沟、整容、绿化乡道
时期；1984～1985年春秋两季路面升级大会战时期。此后，连年开展路面升级大会战，路况大
大改善。1988年后，连续三年被黑龙江省政府评为“地方道路先进县”。至1990年低，全县共
建有沙石路面可雨雪通车之乡道12条，共长258.1公里。

　　乡道建设根据“民办公助，自力更生”原则进行。公助部分，修建桥涵所需木料、钢材、
水泥等由交通部门补助，并且每年每公里乡路拨给养路补助费 100元，其余部分由群众自力更
生解决。

　　汤竹路：汤原县城至竹帘乡，中经汤旺河渡口、茨梅、新发、民主村、全长13公里。

　　汤东路：汤原县城至东江村，由县城东门起，经东江大桥、外贸大库，全长 6公里。1960
年汤原镇公社民工，对原有土路进行整修，路基宽达4.5米。同时在东河修建木桥1座，桥长56
米、宽6米。1982年县交通局将东河原大桥拆除，修建10。2米长永久性过水桥1座。

　　鹤吉路：香兰镇至浩良河，中经庆丰、新建至浩良河，全长13公里。

　　北望路：望江镇至北建村，中经四合村，全长16公里。1982年在永全村旁修建永久性盖板
桥。

　　汤黑路：汤原县城至黑金河乡，出县城北门，经福民、长青、景春、荣春等村，全长21公
里。1960年向阳人民公社出动民工，对汤黑路再度整修，同年在荣春村北建永久性桥梁1座。

　　望永路：望江镇至永发乡，中经德胜、景阳、红星、红旗村，全长23公里。此路系伪满时
期所遗土路；建国以后经许多年修建，路况大有好转。

　　汤北路　汤原县城至北靠山村，自哈萝公路向阳村岔路口起，经南靠山村，全长 5公里。
此路系伪满时期所修土路，部分路段已冲刷成沟。1974年 4月，正阳公社、县林业局、亮子河
电厂联合对汤北路全县大整修，雨雪畅通无阻。

　　汤石路 汤原县城至石场村，自县城北门起，经新兴、和平、新民、农场四连，到石场村
与石场林场，全长11公里。原为土路，1978年后有正阳公社会同县林业局筹措资金、劳力进行
多次整修。

　　专用路 鹤立林业局及县林业局自营运材路。

　　鹤格路 鹤立林业局至格节河林场，全长70公里。

　　鹤东路 鹤立林业局至东风林场，全长94公里。

　　汤腰亮路 汤原县城至腰营林场、亮子河林场，自县城起，经腰营林场、亮子河林场、海
峰林场、至黑金河林场，全长98.3公里。

　　黑色路面——油渣路 1983年在汤原县境内哈萝公路干线 362～364公里处(县公安局至汤
原火车站共 3公里)，开始铺筑油渣路，1984年9月竣工通车。1988年延伸 3公里，1990年延伸
4.6公里。至此，哈萝公路汤原段已有黑色路面10.6公里。

　　村道——乡村及村屯道路 至1990年止，全县共有村道111条，总长339公里。分属于汤原
镇4条8公里，正阳乡5条18公里，香兰镇8条29公里，竹帘乡 11条20公里，鹤立镇8条20公里，
吉祥乡7条35公里，振兴乡4条17公里，永发乡6条17公里，裕德乡8条19公里，望江镇 8条25公
里，太平川乡6条22公里，胜利乡7条21公里，黑金河乡6条8公里，莲江口镇13条56公里，汤旺
朝鲜族乡10条24公里。

　　 县乡公里线路情况表


　　 汤原县历年公路通车里程表 单位：公里

　　　
　　公路养护

　　解放前县内道路，无人养护管理。

　　建国后，人民政府在组织修建公路的同时即加强养护工作。本县自1958年开始动员沿线社
队公路进行养护。1960年县交通科始建专业养路队伍，出设养路工23人。1961年正式成立汤原
县养路段，有职工27人，下设火车站、东江、汤旺河3个养路道班，养护公路 14公里。1965年
养路段职工增至130人，下设7个养路道班：明里、半截河、莲江口、望江、合力、汤原农场、
大屯道班。1990年养路段职工总数215人，下置11个养路道班。

　　公路养护管理办法

　　采取三级负责制，省县级、乡级和林业专业公路分别由县养路段、乡镇政府和林业局负责
管理养护。根据本县公路实际，确定：1、省、县公路由县养路段发展管理与养护；2、林业部
门运材专业公路，由林业局负责管理与养护；3、乡级公路，由各乡管理与养护。

　　汤原县境内有国省干线公路 106.3公里，分设 19个道班管理与养护。(其中国属鹤大公路
27.8公里，省属哈萝公路78.5公里)县级公路102公里。

　　1975年以前，养路道班作业皆用锹镐，以人力车或畜力车运送物料。此后，陆续置备汽车、
推土机、刮道机，目前养路已基本达到半机械化整体作业。1990年县养路段拥有房屋 3 398平
方米，其中道班1758平方米，有推土机2台、装载机1台、刮道机13台、各种汽车6台。

　　公路绿化

　　自1965年春起，县人民政府动员职工群众在公路两侧植树绿化，经连年努力，截止1990年
末，全县公路两侧植有各种树木39.9万多株，绿化总长度279公里。