第二节 铁路运输


　　
　　绥佳线铁路开始营业后，每天即有近十对列车在汤原通过，除运送客货外，主要为日本侵
略者掠夺中国资源服务。新中国成立后，每天通过汤原车站列车43对，客运列车11对。鹤立车
站通过列车17对，其中货运列车13对，客运列车4对。

　　货 运

　　1970年，汤原段年均发货10 538车，装货436 547吨；接货8625车，卸货431 250吨。1990
年，汤原段年均发货22 768车，装货1 283 020吨；接货15 155车，卸货758 550吨。输入汤原
县境内物资多为钢材、石油、煤炭、农机具及日用工业品；运出物资主要为粮食、木材、甜菜、
砖、瓦、砂、石、大理石、水泥等建筑材料以及农副、土特产品。

　　1990年，鹤立车站发货1 307车，装货72 805吨；接货575车，卸货31 625吨。

　　客 运

　　1990年汤原铁路段，每天有11对客运列车通过，年发送客流量为：

　　木良站发送旅客30 889人，香兰站发送旅客302 883人，新发站发送旅客 12 752人，汤原
站发送旅客426 742人，福隆站发送旅客294 937人，望江站发送旅客 107 743人，莲江口站发
送旅客294 937人。

　　1990年，鹤立车站每日有4个对次客运列车，发送旅客208 049人。