第七篇 交通 邮电
篇下序

　　19世纪末，境内有呼兰至省城齐齐哈尔土道两条，亦称卜奎南、北道。卜奎南道经过杜尔
伯特旗境，长期封禁，不准汉人通行，仅有北道可走。光绪二十七年(1901年)，中东铁路横贯
安达地区，过境 200余里。安达厅设治后，立屯开垦，乡间大车道、毛道渐辟。民国年间，安
达站至县城、安达站至拜泉大道开通，铁路、公路交通顺达，货运频繁，往来渐增。至解放前
夕，安达通往拜泉、明水、望奎、青冈的路面均为土质，晴通雨不通。特别是在雨季和春融解
冻之时，行至低洼处，“往往车脱其辐而陷轮，马没其足而及腹”。7 马拉一车，日行40里，
须起早贪晚。机动车辆屈指可数，汽车无油烧木炭，勉强开动，慢如牛车。

　　解放后，人民政府组织人力抢修被日伪破坏的桥梁和路面。至1952年，县内所有路段全部
修复通车。1956年社会主义改造时，又将私营的机动车、畜力车组织起来，统一管理，统一调
度，统一使用。以后，修桥筑路，改造车辆。60年代，机动车增加，公路延长，路面均铺砂石。
70年代，砂石路面更换为黑色柏油路面。1984年，全县共有公路18条，总长 368.5公里。其中：
国家级公路明水—沈阳干线1条，过境长度106.8公里；县级公路6条，总长115.8公里；乡级公
路11条，总长145.9公里。公路桥梁14座，总长236.2米。县、乡公路成网，村屯道路相接，畅
通无阻，农民进城，当日往返。昔日“五更起，亥时归，身裹皮袄坐大车”的旅途艰辛已成旧
话。铁路呈复线，站场已扩建。安达站每天客运列车增至11对22列，平均65分钟通过一列。铁
路、公路连网，四通八达。

　　县邮政事业起源于光绪二十九年(1903年)。先是传递官方公文，后来扩大到民间的信函、
包裹。民国 8年(1919年)，设立电报局。开办电信业务。民国14年(1925年)县城通电话，翌年
通电报，但多为统治阶级和军队服务，民用极少。伪大同元年(1932年)安达县沦陷以后，电报、
电话成为日伪搜捕共产党人和镇压人民群众反抗的信息传递工具。解放后，人民政府迅速修复
日伪遗留的严重破损的邮电设备，使之服务于民。50年代开辟农村邮路，增设邮政局所。60年
代扩大市话容量，建设市、社、队双辐射通信网，安装使用会议电话。70年代调整网路，扩大
通信能力。至1984年，全县共有邮电支局、所15个，代办所 2个。通话可至村，通邮可至屯。
业务扩展到函件、印刷品、包裹、报刊发行、机要通信、市内电话、长途电话、会议电话、电
报、国际通信、集邮、邮政储蓄12种。民间村村通话、屯屯通邮；国际邮件、电报、电话可发
转至世界各地，邮政电信网络发达，信息通畅。