第一章 铁路
第一节 线路站段



　　境内铁路原属中东铁路(亦称东清铁路、中东路)后因国际政治演变，几易其名。

　　民国13年(1924年) 5月21日，废除俄国在中东铁路各站附属地行政特权，民国政府正式接
管后又称东省铁路。日本侵占东北后，伪满洲国于大同2年(1933年) 2月7日，公布“铁道法”
宣布铁道国有，于5月30日将中东铁路改名为“北满铁路”。伪康德3年(1936年)1月1日，北满
铁路哈(哈尔滨)满(满洲里)段改名为滨洲线。民国34年(1945年) 8月，苏联出兵东北，铁路由
苏军军管，路名仍称中东铁路。1950年 2月中苏共管，改名为中国长春铁路(简称中长铁路)。
1952年12月末，苏联政府将中长铁路的一切权利及全部财产移芟给中国。至今，哈满段仍称滨
洲线。

　　境内中东铁路西线路段于光绪二十四年(1898年)破土动工，安达地区路段属第七区。光绪
二十六年(1900年)路段铺轨。光绪二十七年(1901年)兴建安达站，二十八年开站，二十九年投
入营运。

　　光绪三十二年(1906年)安达厅设治时，中东铁路横贯中部，境内有大小车站12个，线路长
123俄里(129.38公里)。各站情况如下：



　　宣统元年(1909年)49号、48号小站、烟筒屯站划给武兴厅。厅境内余 9个站，线长88俄里
(93.28公里)。

　　民国3年(1914年)11月，小蒿子站和50号、51号小站划给林甸设治局。县内剩6介站，线长
59俄里(62.54公里)。

　　民国16年(1927年)5月，喇嘛甸站划给泰康设治局。县内有5个站，线长50俄里(53公里)。

　　解放后，1948年5月羊草站从肇东县划入，1959年1月喇嘛甸站从杜尔伯特蒙古族自治县划
入。县内有7个站，线长63公里。

　　1964年11月，喇嘛甸、让胡路、萨尔图、龙凤4个站划给安达特区(今大庆市)。1968年3月
卧里屯站划给安达特区。现在境内仅有安达、羊草两站，线长24公里。