第三节 支内支边



　　一、支援内地建设

　　1948年12月21日，县政府发令动员知识分子及青壮年参加人民铁路建设，本县动员 250名
养路工人及知识分子20名参加齐齐哈尔各地段的建设工作。

　　1956年10月，安达县派出80台胶轮马车计 100余人去哈尔滨市支援东三公司紧急基建任务，
历时45天，完成了运输任务。

　　1958年4月，为了支援肇源县整修江堤，安达县派去800多名民工，经过75天的紧张劳动，
原计划 7月末完成的92 400立方米土方任务，在7月5日就已超额23 000多立方米土方，提前25
天完成。省工15 000个，节约开支1万多元。共涌现出350名修堤模范，荣获省防讯指挥部、专
署和省地人民所献的奖旗4面。

　　同年，松花江洪水上涨，在抗洪救灾中，本县派出30台马车到哈尔滨市抢运抗洪救灾物资。
是年，又派出30台胶轮马车到哈市参加修筑北方大厦会战的运输任务。

　　1976年，河北省唐山市发生强烈地震，国家财产遭受损失，人民生命受到威胁。本县运输
公司(时称省运汽车二中队)先后 3次去唐山灾区完成抗震抢险救灾和建设新唐山的运输任务。
第一次在地震发生时派去 4台汽车，进行抢救和防疫物资的运输，历时20余天。1977年初，本
县又出动40台汽车参加唐山恢复建设的运输工作，历时 5个多月完成了任务。同年，出动20台
汽车支援唐山吕家坨煤矿的恢复建设工作。在艰苦的工作条件下，建设者们克服水土不服、天
气炎热等困难，冒着余震的危险，完成了各项运输任务，受到河北省委、唐山市委的表彰和嘉
奖。

　　二、支援边疆建设

　　1953年，本县出动30台胶轮马车，支援集贤友谊农场的建设。

　　1968年又组成大兴安岭公路建设安达民兵营，前往大兴安岭地区支援国防公路建设。安达
筑路民兵营，由19个公社(其中包括先遣连3个公社)和县机关、企事业单位756人组成。其中包
括先遣连126人。全营民兵中有党员46人，团员53人，共编成5个连，其中一个先遣连，后勤编
成一个排。先遣连于9月11日由本县出发进入大兴安岭，建桥连于1969年1月初进山，大部队于
4月5日进入大兴安岭。

　　筑路的民兵、干部以顽强的毅力，克服重重困难，宿在大兴安岭深山老林中，没有粮食就
吃炒面，没有菜就喝盐水。六次接受任务架起了2座中桥，2座小桥，44道涵洞。完成土石方10
万余立方米。其中：完成“嫩江公路”24华里的6.7万方工程任务的53%；“白河线公路”23华
里的工程任务全部完成。同时还完成了维修三塔公社44华里公路的铺设任务。

　　1959—1969年，安达县运输公司先后出动10台汽车到新疆自治区抢运火碱；50台汽车到陕
西省参加三线建设；20台汽车到大兴安岭配合铁道兵部队修建铁路；20台汽车到大岭修建战备
工程。

　　1969年，珍宝岛自卫反击战开始，安达县派出30台汽车奔赴边疆，为部队运送炮弹物资。
司机们冒着零下三十几度的严寒，顶着暴风雪，排除路上一米多深的积雪，及时把弹药送到前
线。