第二节 公路建设



　　一、路 面

　　明水公路建设始于民国年间。县境内有通往各邻县的公路3条，54.1公里；县乡道路4条，
99.5公里。

　　伪满时期，日本侵略者出于政治上瓦解、经济上掠夺之目的，于康德2至3年(1935年—1936
年)曾招大批民工修筑境内公路，但路况均无明显改观。

　　1949年后，全县公路建设得到迅速发展。1958年5月23日到6月 2日，全县动员15万个人工
日，只用10天时间，完成了土方72万个，共修筑道路 48条，601.7公里。当年实现了公路网。
1967年由省交通厅投资7万元，修筑三级渣油路面1条(明水一青冈)，这是本省第一条黑色路面。
到1985年，全县共建二级公路1条，三级公路2条，四级公路7条。

　　 建国后公路建设情况


　　二、桥 梁

　　民国初期，明水主要道路上只架有简便土木结构小桥。

　　伪满期间，康德 2年(1935年)，分别在各条道路上修筑带有护栏杆的木桥16座。康德 3年
(1936年)，又分别架设带有护栏杆木桥15座。

　　中华人民共和国成立后，人民政府非常重视桥梁建设。1949年至1958年，专项拨款修复了
伪满期间遗留下来年久失修的桥梁。1963年开始建造永久性桥梁。到1985年，全县共有永久性
桥梁25座，半永久性桥梁3座，木桥1座，总计桥长557.08米。

　　 1985年全县公路桥梁情况表


　　续表


　　三、涵 洞

　　解放前，县境内有桥无涵。建国后，分别在主要公路上设有木涵洞。1964年6月开始在明
水至依安公路上设永久性涵洞。至1985年，全县境内各主要公路上共设涵洞31道。

　　 全县涵洞建设情况表


　　四、路边沟

　　民国4年(1915年)，明水境内在通往青冈县道路两侧挖路边沟25公里。

　　伪满康德3年(1936年)，明水至安达、明水至拜泉、明水至青冈的道路两侧挖边沟3条，宽
3尺，深2尺，全长92公里。

　　中华人民共和国成立后，凡修路就挖有边沟。1949年至1957年共在境内 7条公路两侧挖路
边沟153.6公里。至1985年，全县境内公路两侧挖路边沟929.55公里。

　　五、护路林

　　民国时期，明水境内路旁无护路林。

　　伪康德4年(1937年)，明水境内分别在通往各邻县和乡村的7条道路两旁栽植了杨树、柳树、
榆树共11万多株。

　　中华人民共和国成立后，1949年至1958年，在全县 48条、全长601.7公里的道路两旁植树
231 440棵。 1964年以后，由省拨给公路绿化费，扩大了各条公路绿化里程。至1985年，全县
共植护路林413万多株。

　　 各线路护路林情况表