第三节 桥涵渡口



　　一、桥 涵

　　清末民初，境内的河桥均为简易木桥。民国5年(1916年)，全县有桥梁9座。拉林清河上有
3座：城东北10公里处的拉林清河桥；城正东9公里处的疙瘩山桥；城东南15公里处的郑家大桥。
安邦河上有1座：城东南30公里处的李云福大桥。格木克河上有4座：城东南 1.5公里处的格木
克第一桥；城西南1公里处的格木克第二桥；城西15公里处的罗锅大桥；城东 12.5公里处的苏
家大桥。双银河上有 1座：城正南25公里处的马家大桥。这些桥梁均系木制结构，大桥是以所
在地或建桥之人的称谓而得名。伪康德4年(1937年)，全县有大小桥梁44座，涵洞30多道。

　　解放初期，县政府对庆安至大罗镇(东、西两线)、庆安至绥化、庆安至铁力、庆安至柳河
(新胜)等 5条公路上的15座木桥进行改建。桥梁属木制结构，当年竣工通车。自1949年至1979
年，修建木桥9座，修建半永久性桥梁6座，共65延长米。修建永久性桥梁40 座，计813.5延长
米。修建涵洞21道。

　　呼兰河大桥位于县城西北9公里处的呼兰河下游，1978年4月开始修建。由省公路工程一处
一队120人承包施工，有同乐、致富等 5个公社600余民工参加修建。此桥梁为八字斜撑连续板
桥梁，为钢筋混凝土构成的永久性桥梁。全长254.6米，宽8.5米，载重15吨。桥两头引道共200
米，宽10米，路基高4米，当年10月1日通车。

　　王升大桥位于县城东北15公里处的呼兰河上游，于1982年6月1日开始修建。由哈市工程队
承包施工，总投资45万元。桥长117.04延长米，宽 7米，是由钢筋混凝土构成的永久性桥梁，
载重15吨。1983年 5月28日通车。两座大桥的建成，结束了两岸人民靠摆渡过河的历史，促进
了本县工农业生产的发展。

　　到1985年，全县共有永久、半永久性桥梁86座，总长 1 431.6延长米。修筑钢筋混凝土管
涵洞455道。

　　二、渡 口

　　民国5年(1916年)，在本县境内的呼兰河上有渡口6处：善家船口、庐家船口、王家船口、
李贵船口、赫家船口、冷家船口。当时，较大的是李贵船口。

　　这些渡口主要是运送粮食，木材等物资和两岸来往行人。因受冬季寒冷气候的影响，每年
船运期只有五、六个月时间。

　　建国后，1949年庆安境内的呼兰河上有渡口2处：冷家船口、李贵船口。1953年，2处船口
由县交通科接管，设专职人员摆渡。是年，伪满时期修建的王升大桥桥身坠塌，当时没有及时
修建。为打开南北两岸人民的交通要道，县政府决定将李贵船口的大船逆行至此处，建立渡口，
称王升船口，李贵船口只留下小船摆渡行人。至此，县交通科管辖 3处渡口。1965年，李贵船
口撤销。1978年10月，呼兰河大桥建成通车后，冷家船口停止摆渡。1983年 5月，王升大桥建
成通车后，县内渡口全部撤销。