第五节 管理



　　一、路政管理

　　建国前，本县没有路政管理机构。1969年，养路段改为公路管理站，开始抓路政管理工作。
但时值“文化大革命”期间，由于无政府主义思潮泛滥，有关路政规定得不到贯彻落实，违反
路政管理条例现象时有发生。

　　1978年以后，路政管理工作开始走向正轨。公路管理站设专人负责路政工作，县、乡成立
路政管理组织。1983年全县共建群众性的联防护路组 154个，配合路政员进行路政管理。1980
年至1985年全县共查处路政违章案件285起，收缴赔偿费2万余元，保护了公路的管理和建设，
维护了交通的安全。

　　二、道路养护

　　建国前，本县的道路由县衙抽民工整修。

　　1960年6月，县交通科增设了养路段，有干部5人，工人10人，农村代表工30人，承担庆安
至木兰公路的养护任务，县内其他道路由所在公社养护。1962年，庆安至绥棱公路进行大整修
后交养路段，纳入县级公路进行养护。到1965年，全县有 5条公路纳入县级公路，由养路段负
责养护，即：庆安至木兰、绥化、铁力、柳河、绥棱。养护总里程为 148.2公里。以公社为单
位，成立道班，进行常年专业养护。有养路员工59人。其他 4条公路属县乡公路，由道路所在
公社出人工负责养护。1969年，养路段改为公路管理站，有职工62人。

　　公路养护设备、工具也逐渐改进。60年代以前使用镐刨、锹装，用人力、畜力车运料。70
年代县公路管理站添置了汽车、推土机。80年代又配备各种型号汽车3台，推土机1台，拖拉机
4台。运料、装卸车基本实现了半机械化作业，既减轻了养路工人的劳动强度，又提高了生产
效率。

　　到1985年，县公路管理站有职工95人，其中技术人员 4人，工人88人。全县列入养护的省
级公路1条，总里程38.7公里；县级公路3条，总里程为110.9公里；乡间公路5条，总里程为112.4
公里。有养路员工115人，养护公路好路率59.3%。

　　三、安全管理

　　1955年，县交通科内设交通监理1人。1972年增设交通监理1人，负责车辆管理、驾驶员考
核，交通安全及事故处理。

　　随着公路交通运输事业的发展，各种车辆日益增多。1976年，成立了庆安县交通监理站，
负责全县公路交通安全管理工作。对驾驶员和过路行人大力开展安全教育，宣传交通规则。开
展“安全月活动”、“百日无事故活动”，对管理人员建立岗位责任制，抓交通安全到基层。

　　监理站把路检、路查作为重点，把取缔违章、维护交通安全做为监理人员的主要考核内容。
实行“定人、定点、定任务”，“包路段、包检查、包车队、包处理违章”的“三定”、“四
包”责任制，以及临时检查、集中检查、巡回检查相结合的检查制度。发现不安全因素，及时
处理。

　　1984年，交通监理站改为交通监理所，下设交警队，配备 4名交警队员，具体负责县城交
通要道。在人车密集的地方，指挥车辆、纠正违章、维护交通秩序、保证交通安全。并配合公
安、街道、工商等部门，对城镇驾驶自行车的行人加强了管理，并取缔了道路两旁影响交通的
个体摊床。清除了路障，保证了公路畅通，维护了交通安全。

　　为了动员全社会力量，齐抓共管交通安全，除县交通监理所负责专管外，1980年县政府组
织有关部门成立了交通安全委员会，并按区片和附近单位联合建立了社会性安联组。到1985年，
全县有安联组8个，专职安全员、义务安全员共150人。在交通流量大、事故易发和多发地段，
配合交警站岗宣传交通规则，维护交通秩序，形成了群体联防安全网络。