第六编 交通 邮电
第一章 公路
第一节 公路建设

民国初期，境内有两条大道，均为土路。
龙逊官道：民国5年(1916年)修建，南起龙门县，北至逊河县(今逊克县的一部分)，全程
200余公里，境内76公里。路宽5米。全线共设8个邮站，境内有5个，为一至五站，分别设在
今小兴安、辰清屯、杨木山林场附近，种畜场附近和吴家堡村逊河南岸。因道路泥泞，夏季
不能正常通车。
黑奇官道(今黑奇公路)：自黑河起经瑷珲、大五家子、四季屯、霍尔漠津、哈达彦、干
岔子至奇克镇，1916年开通，全程216公里，境内42公里。雨季泥泞，不能四季通车。
东北沦陷时期，日军按所谓“北边振兴计划”精神，在境内修筑了北黑、孙奇、孙二、
孙四等4条公路。北(安)黑(河)公路，1935年9月动工修建，1936年9月竣工，境内长84公里；
孙(吴)奇(克镇)公路，1937年动工修建，1938年竣工，境内长34公里；孙(吴)二(站)公路，
1934年始修，1935年竣工，境内长45公里；孙(吴)四(季屯)公路，1934年修建，1935年竣工
，境内长55公里；黑(河)奇(克镇)公路，1916年修建，当时称黑奇官道，东北沦陷时期改土
质路面为砂石路面，可通汽车，境内长42公里。此外，境内有4条简易军用公路，即额雨至四
季屯，称八号公路，长44公里；协振屯至四季屯，称顶子(丁字)山公路，长30公里；哈达彦
至四不漏子，长30公里；霍尔漠津至吴家堡，长24公里。
1945年8月，日军溃退时将主要公路、桥梁炸毁。解放初期，境内交通不便。
1960年北黑公路修复通车(1966年改称哈黑公路)。1966年公路里程总计231公里，其中干
线114公里，县级公路75公里，乡级公路42公里。1978年末公路总长为387.3公里，其中干线
119公里，县级公路75公里，乡级公路149.3公里，专用公路44公里。至1985年末，境内公路
总长435公里，其中干线119公里，县级公路101公里，乡级公路166公里，林业专用公路49公
里。均达到了国家规定的四级公路技术标准。主要公路简况：
哈黑公路 南起哈尔滨市，经呼兰、兰西、青岗、明水、拜泉、克东、北安、龙镇、孙
吴、西岗子至黑河市。全程620公里，境内84公里(自449公里＋000米起至533公里＋231米止
)，砂石路面，路基宽8.5米，路面宽6米。沿线有红旗、辰清、孙吴、大河口等主要站点。有
桥梁6座，433.34延长米；涵洞62道。设有红旗、辰清、胜利、先锋、东风、城郊、兴北、额
雨、大河口9个养路道班。此路北安至黑河段，原称北黑公路，伪康德2年(1935)9月动工修建
，1936年9月竣工通车。1945年8月，沿线主要桥涵被日军破坏。解放初期，仅维修了孙吴大
桥，勉强通车，但路段多处翻浆严重，去北安只能在冬季通汽车，去黑河须绕经二站。
1960年黑龙江省政府拨款1000万元，由黑河地区的爱辉、逊克、孙吴、北安等市县分4个
区段，进行大修和改建。孙吴承担自孙吴大桥起至二十里桥道班止，计50公里，并将原辰清
经清溪至孙吴段(46公里)旧路放弃，改为由孙吴向南直达辰清(现行路线)，改线后减少8个急
弯、18个陡坡、11座桥，缩短里程7.8公里。1978年黑龙江省政府又投资61万元、将境内三里
丁至额雨段改线、改线后减少5个急弯、3个陡坡，缩短里程5公里，路况逐年好转。1968年至
1984年，平均好路率为90.7%以上，四季畅通。
孙奇公路 孙吴起东行经北孙吴、曾家堡、腰屯、东卧牛河、吴家堡、四不漏子、逊河
、军马场(北大沟)至奇克镇，全程116.5公里，境内34公里。其西端在北孙吴与哈黑公路相接
，路基宽8米，路面宽5.5米，砂石路面。有桥梁7座，148.3延长米；涵洞22道。设有曾家堡
、腰屯、吴家堡、友谊4个养路道班。伪康德4年(1937)动工修建，1938年竣工使用。1945年
8月，桥梁被日军毁坏，路基坍塌，路段多处翻浆严重，解放初期曾无法通汽车。此路是孙吴
、逊克两县之间及通达黑龙江一带的交通干线，1949年后，国家对边境县份公路非常重视，
不断投资维修、养护、路况逐年好转。1972年将20—24公里(协振屯道口)一段改线，缩短里
程950米。1984年好路率为86.7%，四季畅通。
孙二公路 孙吴起向西北行经北孙吴、城北村、前进村、三岔河至黑河市(原爱辉县)的
二站乡。全程55公里，境内45公里，其中孙吴一三里丁段与哈黑公路重复6.5公里。有木桥1
座，长10米。伪康德元年(1934)始建，1935年竣工。路基宽8米，砂石路面宽3.5米。东北沦
陷时期，此路是军用公路。解放后至1960年，是孙吴、逊克至黑河、嫩江的必经之路。1954
年进行维修，1958年进行大修。1959年纳入国家专养计划，设兴二、三岔河2个专养道班。1
984年好路率达88%以上，四季畅通。
孙四公路 孙吴起向东北行经北孙吴、曾家堡、腰屯、良种场、东卧牛河、吴家堡、43
队(原牧羊场)、三分场45队(原小河西)、小桦树林子、大桦树林子至四季屯，北端在四季屯
与黑奇公路相连。全程55公里，其中孙吴至吴家堡段与孙奇公路重复25公里600米，自25公里
＋600米处向北行至终点。砂石路面，宽4米，路基宽7.5米。有桥梁5座，83.4延长米；涵洞
22道。设小河西、大桦树林子2个专养道班。此路始建于伪康德元年(1934)，1935年竣工。1
945年后，由于战争的破坏，加之年久失修，多处桥涵腐朽倾斜，路基坍塌，有两处路面过水
，春季翻浆严重，影响通行。1952年修复桥涵，1953年省投资3.8万元进行大修。1980年改建
二道河子木桥为重力式石砌墩台空腹石拱桥。1984年好路率为63.2%，四季畅通。
黑奇公路 黑河市起沿黑龙江流域向东，经爱辉、大五家子、四季屯、霍尔莫津、哈达
沿、干岔子等村屯至奇克镇。境内42公里(其中与孙四公路重复9公里)。路面宽3.5米，路基
宽7.5米。有桥梁6座，118延长米；涵洞31道。有道班1个。民国5年(1916)开通，称黑奇官道
，土路，东北沦陷时期改为砂石路面，可通汽车。1945年以后，因战时破坏，加之年久失修
，不能四季畅通。1978年黑龙江省政府定此路为边防公路。1978年至1984年间投资64.8万元
，进行降坡、改线、除弯、建桥及修整路面的工程。
1949年建国后，公路桥梁的建设速度也在逐年加快。至1985年末，县内修复、改建和新
建的公路桥梁共47座，计1396.84延长米。其中永久性桥梁24座，964.94延长米；半永久性桥
梁8座，195延长米。