第二节 航道

黑龙江沿岸为全县唯一的航道。境内有四季屯码头，上行经黑河、呼玛可达漠河；下航
经逊克、嘉荫、佳木斯可达哈尔滨。总航运里程2000余公里，境内里程33公里。
清朝时期，沿江人民主要靠木帆船和舢板运输。
民国5年(1916)庆澜号由哈尔滨首航至黑河后，经由四季屯码头的船只逐渐增加。东北沦
陷时期在本县航程内先后设立4处自然简易停靠点，有四季屯、霍尔漠津、黄土崖子(今胜利
屯)、嘎巴亮子(今无人居住)。四季屯是主要停靠作业点，地面上无站房，旅客及零星货运业
务均在船上办理。光复后，四季屯码头仍有客货船舶靠离，其余3处全部停业。
1949年建国后，四季屯码头航运业务归黑河航运局管辖，航期内设业务人员1名。1979年
国家按边补投资3万元，建站房1座，砖瓦结构，面积150平方米。1983年至1984年国家预算内
拨款114.2万元，建墩柱栈桥式综合型码头1座；砖瓦结构仓库1栋，面积488.75平方米；更夫
房1栋，面积47.16平方米；砖围墙211.07米；铁大门3处；购置十六T轮胎吊车1台等。至198
5年码头港区占地面积为6779平方米。
1979年县粮食部门在此建木桩栈桥1座，1980年改为水泥架栈桥，设有固定和升降式输送
机各1部，总计61延长米。1984年县物资部门设煤炭专用栈桥1座，长35米。1984年县燃料公
司设输油管道210米，各种电动油泵5组。
此码头港区地处凹岸，在低水期距前沿6—7米处水深可达4米以上，船舶靠离方便。194
9年建国后，随着边疆经济建设的发展，码头吞吐量逐年增加，1984年煤炭、石油和粮食的吞
吐量分别接近2万吨。1984年开始，将黑河市境内的大五家子农场和逊克县的何地营子等外调
原粮，直接运到四季屯码头中转，1985年仅粮食调出量就达4万吨，吞吐量10万吨，每年可为
国家节约运费63万元。在1980年以前，因无机械装卸设备，卸1只千吨煤船，需组织2000余人
，肩挑背负3昼夜，严重影响了船舶周转，1984年码头改建后，提高了效率。