第二节 军事设施


一、哨卡
康熙四十年(1701年)，为防沙俄侵扰，清政府在墨尔根境内始设8个“卡伦”(相当于边
防哨卡)。此后，屡有增减，至光绪二十三年(1897年)尚存7处：哈普奇尔卡伦，位于城北40
公里，康熙年间始设，建有卡坊2间，派驻卡官1人、领催1人、披甲8人；库淤尔卡伦，位于
城西北55公里，康熙年间始设，建有卡坊2间，派驻卡官1人、领催1人、前锋9人；弩敏卡伦
，位于城西北140公里，康熙年间始设，建有卡坊2间，派驻卡官1人、领催1人、披甲8人；绥
楞额卡伦，位于城东南370公里，雍正十年(1732年)始设，建有卡坊2间，每年四～十月派驻
卡官1人、领催1人、披甲8人；喀迷呢卡伦，位于城东南340公里，雍正十年(1732年)始设，
建有卡坊2间，每年四～十月派驻卡官1人、领催1人、披甲8人；布勒扎穆卡伦，位于城东南
335公里，乾隆三十五年(1770年)始设，建有卡坊2间，每年四～十月派驻卡官1人、领催1人
、披甲8人；杨吉尔卡伦，位于城西北90公里，咸丰五年(1855年)始设，建有卡坊2间，派驻
卡官1人、领催1人、披甲8人。清王朝倾覆后，上述卡伦均撤销。
二、兵营
康熙年间，始建墨尔根水师营，位于墨尔根城北嫩江左岸(今墨尔根乡北大营村西)。共
设4营，各营间距300米，交错排列，每营南北长40丈、东西宽35丈，设南北2门，毁于1900年
“庚子俄难”。雍正年间，在墨尔根城北门外始建前锋营2间，亦毁于1900年“庚子俄难”。
光绪八年(1882年)，始建兴安城，为屯兵之所，建房124间，屯兵千余人，12年后废弃。
民国18年(1929年)，东北军开始修建四站南大营，到民国21年(1932年)共建成红砖墙铁
皮顶营房17栋，可容兵千人以上。伪满时期和解放后仍为驻军场所，至70年代废弃。
1935年(伪满康德2年)，日本关东军开始在县城东修建兵营，通称“东大营”。占地面积
约3平方公里，其中建有砖木结构营房0.6万平米，水、电、气设施齐全，辟有耙场和马场，
四周用铁丝网隔离，构筑相应的防御工事。东大营北临九八三军用仓库和陆军医院，有铁路
和公路联结内外，是功能齐全的军事建筑群。建成后，一直是日本关东军营房，解放前夕驻
有日本关东军独立混成第百三十六旅团。解放后废弃，渐被拆除。
三、仓库
康熙三十五年(1696年)，墨尔根始设备仓64处192间、公仓27处81间，储备军粮和官粮。
雍正五年(1727年)，在墨尔根城东门外新建火药局6间；六年(1728年)，在城内东北隅新建炮
局5间；十一年(1733年)，在城内修建军器楼4间。以上军用仓库均在1900年“庚子俄难”中
被毁。
1935年(伪满康德2年)，日本侵略军开始在县内修建军用仓库，至日本投降时，县内共有
独立仓库6处，附设仓库数十处，使嫩江成为名副其实地军事补给基地。九八三军用仓库，位
于县城东郊，南临日本关东军兵营，占地面积约4平方公里，内有纵向公路4条、横向公路3条
，分割成20个库区，建有成排的库房，有的库区为露天货场，有铁、公路通向库外，储存被
服、食品、军械、物资材料等。四号仓库，位于今海江镇曙光村附近，为地下军用油库。六
号仓库，位于县城东南约3公里处，为军械仓库。七号仓库，位于城东南庙屯附近，为弹药仓
库。博霍佗山和泥鳅西南6公里建有2处山洞仓库，储存物资不详。县内各军用机场、火车站
等地日本均建有军用仓库，储存油料、军火、被服、食品、物资材料等。上述日军仓库，解
放后均被拆毁。
四、机场
日本侵略者为适应空战、空运和北侵作战之需，自1936年(伪满康德3年)起，先后在县内
修建军用机场十余处。最大的机场是一号、二号、三号飞机场，均分布在东起贲家岗西至阎
家屯(今海江镇贲家岗村至红星村)一带；飞机跑道长8公里，以战斗机为主，常有运输机和轰
炸机起降；建有永久性修理间10余栋，可对飞机进行检修；每个机场均建有钢筋混凝土构筑
的飞机库数十座，水、电、气设施配套，附设仓库、医疗、气象等机构。已建成使用的机场
还有：县城南飞机场(城南2公里处，以民航为主)、前何家机场(今前进乡永胜村东)、前永安
机场(今前进乡保胜村一带)、孟家庄机场(今海江镇西孟村一带)、太平机场(今新胜乡太平村
一带)，柏根里机场(今嫩北农场场部东)。尚未建成的机场有：沐河机场(沐河南山)、东一号
机场(今联兴乡东宁村)、科洛机场(今山河农场六分场)等。临近霍龙门地区有红林、花园、
金水3处机场(为瑷珲县辖区)。上述机场，解放后均被毁坏，只有东北航空护林局于1952年后
将一、二、三号飞机场部分修复，利用至今。