第一节 线路


　　

　　一、干线公路

　　嫩江县境内有京加、嫩黑、嫩呼、鹤嫩等4条国家和省级干线公路，全长490.6公里。

　　(一)京加公路

　　北京至加格达奇。京加公路嫩江段前身是齐黑公路的一段。1985年 9月，省交通厅将齐加
公路(齐齐哈尔至加格达奇)齐齐哈尔至嫩江段和嫩黑公路(嫩江至黑河)合称为齐黑公路。京加
公路经富裕、讷河进入本县境内。主要控制点为古城村、新太村、鹤山十连、利民村、前进镇
政府、团结村、嫩江镇。于嫩江镇过嫩江县进入内蒙古自治区境内，取道加格达奇，本县境内
54.2公里。嫩江段线路设计标准为三级砂石路，路基宽8米，路面宽6米，晴雨通车，混合交通
量为2 551.2台次/昼夜。1999年秋季，使用新的里程碑。

　　(二)嫩黑公路

　　嫩江县至黑河市，经本县境内的科洛乡、塔溪乡，进入黑河市三站、二站、西岗子镇，全
长245.4公里，本县境内117公里。公路设计等级为三级砂石路，路基宽8米，路面宽6米，晴雨
通车，混合交通量为1 334台次/昼夜(光明观测点)。 嫩黑公路前身是齐黑公路(齐齐哈尔至黑
河)的一段， 1996年省交通厅下发《关于调整省级干线公路网的通知》，将齐黑公路嫩江至黑
河市段定为嫩黑公路，定为省内布局型干线公路，编号为S11(“S”是“省”的汉语拼音缩写)。
嫩黑公路自零公里(立交桥东)至与嫩呼公路零公里交汇的 1.6公里，交通量大，砂石路面，坑、
槽连片，破损严重，难以维持正常行驶。 1992年，投资100万元，改建为水泥混凝土路。路基
宽15米，路面宽12米，设计等级为二级。1999年秋季，使用新的里程碑。

　　(三)嫩呼公路

　　嫩江镇至呼玛县。是1996年省交通厅《关于调整省级干线公路网的通知》新增的省道。为
布局型公路，主要以改善区域路网布局的路线，编号为S10，全长408.4公里。此线路的嫩江至
漠河段是50年代改建的嫩漠公路，本县境内191公里。 为开发黑宝山煤矿资源，省政府1986年
决定修建嫩江至黑宝山铁路，因嫩江至黑宝山公路是利用原铁路路基修建的，省政府投资 500
万元，地方集资1 900万元，合计投资2 400万元改建嫩江至星火段。改建工程由黑龙江省公路
勘察设计院提出，建设单位嫩江县政府，整个工程包括路基路面129.003公里，大小桥涵105座
(道)，总土石方量168万立方米，设计等级为三级，路基宽 8米，路面宽6米，路面材料为天然
砂石。线路经海江镇政府、新胜乡政府、东一号村、嫩北农场、建边农场，在星火乡与原嫩江
至漠河公路相接。改建后的线路比原线路缩短24公里，设计交通量为1 000台次/昼夜，目前有
的区段已超过1 000台，仅新胜观测点1999年为 1 445.8台次/昼夜，建边九连观测点1999年为
942.3台次/昼夜，星火观测点1999年为770.9台次/昼夜。

　　嫩呼线星火至卧都河段是50年代利用日伪时铁路路基修建的防火路，路基宽 4.5米，路面
宽 3.5米，长56.3公里。此段地势逐渐进入山岭区，公路沿山脚修建，危高路段多，路面狭窄，
会车难，雨雪天行车难。2000年，省政府把星火至卧都河段作为打通加格达奇至省城网化工程
的断头路进行改建。同年 7月，开始施工，设计单位为省公路局八达工程公司，建设单位为省
公路局，总投资4 900万元。 其中：省投3 300万元、县投1 600万元。设计里程47.3公里，比
原线路缩短 9公里，沿途经多宝山镇、铜矿、大治林场、卧都河乡。设计等级为二级，路基宽
12米，路面宽9米，路面材料为天然砂石。主要工程除路基、路面外，中桥1座，小桥14座，涵
43个。2000年交付使用。19991年秋季，嫩呼公路使用新的里程碑。

　　(四)鹤嫩公路

　　嫩江镇至鹤岗市。该线路是1996年 3月省计委、省交通厅《关于调整省级干线公路网的通
知》中新增的公路，是具有“区域经济意义，并在公路网中起骨干作用的路线”，称经济与骨
架型。编号为S13，全长525.8公里。起自鹤岗市，经伊春市、绥棱、北安、德都、五大连池、
四十里河林场、嫩江镇。该线路的嫩江段长67公里。主要是农场专用公路，三级砂石路，晴雨
通车。该线路在嫩江至黑河公路23公里处与嫩黑公路交汇。

　　此外，县境内还有加格达奇至黑河公路，是1996年新增的布局型干线公路，编号为 S20，
全长377公里，经本县卧都河乡、黑宝山煤矿进入黑河市罕达气镇。本县境内 42公里。此段全
部重复嫩呼公路。

　　二、乡(镇)村公路

　　嫩江县共有乡(镇)村公路1 228.4公里，其中：县乡公路145.3公里，乡(镇)村公路1 083.1
公里。县乡路中三级路52.5公里，四级路93.1公里。乡(镇)村公路中三级92.9公里，四级605.8
公里，等外384.4公里，晴雨通车里程349.2公里。

　　主要县乡公路有嫩江至临江段，起点自111国道1821K+900，至临江乡政府所在地，全长21.8
公里，三级砂石路，路基宽8米，路面宽6米，路面为天然砂石，晴雨通车。嫩江至霍龙门段，
起自嫩呼公路106K+500，至霍龙门乡政府所在地，全长21.4公里，四级砂石路，改善路面，一
座长96.76米的永久性中桥，晴雨通车。嫩江至座虎滩段，起自嫩呼公路39K+800，至座虎滩乡
政府所在地，全长16公里，四级砂石路。有一座长85.54米的永久性中桥，一座长6米的临时桥，
晴雨通车。嫩江至联兴段，起自嫩呼公路43K处，至联兴乡政府所在地，全长 13.6公里，其中
三级公路2.1公里，四级11.5公里，碎石路面，晴雨通车。嫩江至白云段，自嫩黑公路42K+500
处，至白云乡政府所在地，全长11公里，四级公路，碎石路面，一座24米永久桥，一座27米永
久桥，晴雨通车。白云至麦海段，自白云乡政府所在地至麦海乡政府所在地，全长29公里，是
本县最长的乡与乡之间的地方道路。四级公路，碎石路面，两座永久性桥梁，晴雨通车。伊拉
哈至双山段，自伊拉哈乡政府所在地至双山镇，全长11公里，三级砂石路，碎石路面，晴雨通
车。此外，还有嫩江至长福乡、嫩江至门鲁河乡、嫩江至塔溪乡、嫩江至伊拉哈乡、嫩江至卧
都河乡、嫩江至海江乡、嫩江至星火乡、长福乡至前卫粮库、嫩江至科洛乡等县乡公路，这些
公路都比较短，最长的不过4公里，三级或四级砂石路，晴雨通车。

　　全县共有乡村公路90余条，主要公路有：海江至红塔村公路。全长10公里，三级砂石路，
路基宽9米，路面宽6米，设计单位嫩江县地方道路管理站，建设和施工单位乡政府。该路路基
路面均达到三级路标准，1995年被市地方道路科推荐为省参赛路。麦新公路。麦海乡至新民林
场。自麦海乡政府所在地，经金桥、丰水河至嫩黑公路103K+600处与嫩黑公路相交，全长44公
里，1998年 3月勘测设计，设计单位嫩江县地方道路管理站，建设单位嫩江县交通局，施工单
位嫩江县联营建筑工程公司。1998年5月1日开工，设计标准为三级砂石路。主要工程除路基路
面外，有 4座桥(枫水河桥全长36米，金桥全长12米，小麦海河桥全长18米，沿河桥全长10米)，
38道涵。当年完成19.4公里路基路面，4座桥，38道涵，投入资金240万元。

　　三、专用公路

　　县内专用公路主要是农场公路。党的十一届三中全会以后，农场公路发展迅速。1985年，
九三分局(黑龙江省农垦总局九三分局)及其所属农场，公路已达245条，总里程1 627公里，其
中，三级公路343.4公里，四级公路796.6公里，九三农垦分局驻地至火车站修建了一条 4公里
的渣油路面。十几年来，分局致力于全面提高现有公路等级和通行能力，消灭危木桥涵。1999
年，九三分局及所属农场公路基本消灭了危、木桥，等外路、三级公路达 976公里，占总里程
的60%，比1985年提高了39%。分局到各农场间公路全部为三级公路。

　　九三农垦分局公路主管部门是交通局，下设交通科，科下设公路管理站。11个农场均设道
路队，道路队配专业养路员工或用季节临时工。

　　此外，县内专用公路还有林业部门的公路，总里程300多公里，省属原种场 17公里，铜矿
至嫩漠路11公里，黑宝山至嫩呼公路7公里。

　　 九三分局主干线公路状况表
　　表3—1