第二节 嫩江航空护林站


　　
　　嫩江航空护林站巡护面积为3.5万平方公里，横跨两省(区)，涉及3个地区，是全国重点多
火灾区。1990年3月，下放到黑龙江省林业厅管理。1997年7月，在全国首次接管民航地面保障
系统，曾多次获“全国森林防火先进单位”、“黑龙江省级森林防火先进单位”等荣誉。

　　一、机 场

　　嫩江机场位于嫩江县城东北 15公里处，海拔高度250米，原称嫩江田家粉房机场，是日本
军国

　　主义侵略时修建的军用机场，它作为护林基地始于航空护林创业的1952年春季。至2000年
末，飞机场有主、副跑道两条，主跑道为砼结构，副跑道为沥青路面，停机坪 6 237平方米，
可以同时停放中型飞机2架或小型飞机6架。机场航行通信导航设备齐全，具备良好的航行地面
保障功能。

　　二、飞机巡护航线

　　(一)历年飞机配备及飞行小时

　　1986～1989年，航期配备运一五型飞机1架，直升机米一八1架。

　　 飞机配备与飞行小时统计
　　表3—12



　　续表



　　(二)巡护航线

　　1986年，嫩江基地有1条航线，但个别点作了调整：

　　001 嫩江—白云岱—马场—罕达气—卧都河—四站—巴彦农场—库如奇—托儿苏—嫩江。
航线长度和巡护面积基本相近。

　　1987年秋季，各航站指挥权下放，航线略有变化：

　　101 嫩江—朝阳—马场—卧都河—四站—巴彦农场—库如奇—托儿苏—嫩江。

　　1990年，航站下放地方，巡护区域完全按行政区界划分，嫩江基地的航线变更如下：

　　101 嫩江—朝阳—马场—卧都河—四站—嫩江。全长380公里，巡护面积约 1.5万平方公
里。

　　1991～1997年，嫩江基地航线规划为春秋两季：

　　101 嫩江—356高地—马场—中腰站—四站—嫩江。全长490公里，巡护面积约1.6万平方
公里。

　　301 (秋季航线)嫩江—南阳河叉—356高地—马场—中央站新所—四站—嫩江。全长 544
公里，巡护面积约1.9万平方公里。

　　1998年巡护航线：

　　301 嫩江—南阳河叉—356高地—马场—中央站新所—四站—嫩江。全长544 公里，距国
境线85公里

　　2000年巡护航线：

　　201 嫩江—辰清—乌底河—二站村—公别拉河叉—滨南—中央站—二道坎河叉—嫩江。
全长686公里，距国境线25公里。

　　三、巡护区

　　1990年航站下放后，嫩江航站巡护区基本上是负责嫩江县林区并兼顾与之毗连的德都县、
孙吴县、爱辉区的部分林区。巡护总面积3.5万平方公里。

　　嫩江森林资源经1984年调查，有森林面积83 883公顷。林种有用材林、防护林、经济林、
特种用途林和薪炭林，用材林占 89.4%。树种有蒙古栎、白桦、落叶松、黑桦、杨树、樟子松、
枫桦、糠椴、红皮云杉、柳等，其中以蒙古栎、白桦、落叶松居多。

　　森林分布为：北、东部针阔、阔叶混交林区，中部阔叶混交林区，南部针叶、阔叶人工林
区。其中天然用材林面积为345 747公顷，林龄构成比例为：幼龄林占 47.6%，中龄林占18.9%，
成过熟林占33.5%，现存林木蓄积量为2157万立方米。

　　经营嫩江林区的机构有：卧都河、新民、四站、科洛、白云岱、高峰、四十里河、关诺河、
头道岭、霍龙门、中央站、嘎拉山等12个国营林场。

　　嫩江林区为浅山区，林区内居民点较多，改革开放前盲目流人人口较多，林区山产品颇丰，
猴头、木耳、榛子以及名贵中药如五味子、黄芪等经济价值很高，故人山采集者处处可见，导
致火源增多，森林火灾频繁，是黑龙江省乃至全国重点火灾区之一。

　　嫩江林区对护林防火的管理建设极为重视，林区建有防火公路10条，总里程 257.3公里，
开辟人工防火线226公里，防火林道 21.5公里，设置瞭望塔10座。自1950年开始组建森林警察
队(现为机降灭火队)在门鲁河、嘎拉气、石灰窑、六站、八站、九站、二坑、落马湖、嘎拉河、
十二站设立护林防火联络站，在圈泡子、十五里湾、尖山子设护林站。

　　四、灭 火

　　(一)灭火

　　自组建专业灭火队伍以来，嫩江航站共对 14个火场实施跳伞灭火，空降兵力191人次，扑
灭林火面积19 083公顷。1981年，机降专业扑火队伍成立，截至 1996年，共对217个火场实施
机降灭火，飞行496架次，出动兵力7345人次，扑灭林火面积859 722.8公顷。

　　(二)化学灭火

　　1980年4月15日，嫩江航站首次使用水氯镁石灭火药剂在哈尔通火场和124°35′/48°56′
火场喷洒试验，有效地堵截了火头，使地面扑火队伍很快将火扑灭。此后，在小黑山、古古河、
乃木河、小二沟等火场共实施化学灭火52架次，并取得化学灭火单独作业灭火成功的战绩。

　　嫩江航站是航空护林系统运用和连续实施化学灭火最早、时间最长的航站。积累了丰富的
经验，曾先后撰写了《化学灭火技术探讨》、《航空化学灭火战略战术》、《M-8与Y-5型飞机
配合进行机群洒液灭火探讨》的应用论文，发表在《森林防火》杂志上。

　　1989年，林业部投资10万元为嫩江站兴建了化学灭火作业库180平方米，购置了5t药罐2个。
1995年春航，协助东北航空护林中心进行了M-8与Y-5编组的小机群喷洒药液灭火试验。

　　航站下放后，嫩江站曾一度中断化学灭火作业。于1993年又恢复，并在1994年和1995年两
个春航对8个火场实施化学灭火，喷洒 45架次，其中，化学灭火单独扑灭两个火场，创造了全
国开展化学灭火以来，化学灭火场数和用化学灭火单独扑灭场数的最好水平。自开展化学灭火
以来，嫩江航站共对47个火场实施化学灭火作业，共飞行259架次。

　　 嫩江航站机降灭火、化学灭火统计
　　表3—13


　　续表


　　五、管 理

　　(一)全功能航站

　　航站组织骨干力量在调查研究、论证的基础上撰写了《关于管好地面保障系统》的论文，
在林业部组织的“泰安学术研讨会”上宣读，得到与会人员的一致好评，并受到各级领导的重
视。会后形成正式文件，向黑龙江省林业厅请示拟接管民航地面保障系统，经林业部、黑龙江
省林业厅及黑河市政府同意，于1997年 7月19日，举行了交接仪式。接管民航地面保障系统是
全国首举。

　　(二)加强地空通讯联络

　　随着航空护林事业的发展，短波、超短波电台、对讲机相继投入到航空护林中使用，改变
了以前护林发现火情，用空中投报或通过飞机电台传递火情、信息的状况。巡护飞机无论飞到
航线的任何一点，都可以与航站和各市县森防指挥部、火场前沿指挥部及地面瞭望塔随时保持
畅通的通讯联络，为实现快速传递火情提供了可靠的保证。航站配有700瓦单边带1部，车载式
建武对讲机1部，1645对讲机2部，手持G150对讲机2部，GPS卫星定位仪1部，传真电话机1部。
移动电话1部。实现了地空通讯设备现代化、正规化。