第三节 木材调动


一、组织与管理
1951年，成立了朗乡林务分局，设木材股。当时木材调运统由绥化林业管理局办理
木材调拨单和木材运输手续。按规定的品种、数量，由货主向铁路要车。贮木场装大火
车，实行车板交货，一次检尺，货款一次结算。铁路运费由货主向车站交付。1953年，朗
多森林工业局成立了木材科，负责全局木材产品销售运输。1954年，按国家统一分配，履
行供货合同的签约和运输计划的提报程序，掌握全局产品销售运输计划的完成和贮木场
缴库、支拨、库存，以及外运木材流向情况。建立计划报告制度，逐级定期上报。企业
的木材销售调运工作开始走上正轨。1954年底，由于精简机构，木材科与贮木场合并，科
和场一套人马两个牌子，对外木材科，对内贮木场，中楞划归生产科管理。木材科科长
兼贮木场主任。1959～1967年，木材科属局独立科室，仍然负责木材调运、销售和贮木
场管理。
1968年，推行河南省灵宝县精简机构的经验，撤销木材料，原木材科的工作合并到
生产部，只配1人。1970年，木材科从生产部分出来，划归计统部门，配2名干部。
1972年，木材科从计统科划出来，仍称木材科，担负全局原木、锯材、抚育伐材的
调运和贮木场管理工作。
1982年11月，伊春市人民政府、伊春林业管理局决定，企业的非统配材（综合利用
产品、抚育伐产品）的销售运输统一归口。要求各林业局成立森工产品经销分公司（包
括原木材科的全部业务和非统配材的经销管理）。1982年11月，林业局党委决定正式成
立森工产品经销分公司。将非统配材的经销工作由集体企业公司划归经销分公司统一管
理。该公司一套人马，两个牌子，对外是公司，对内是木材科。非统配材实行预付款制，
装车后一次结算，银行立户，独立核算。在人员配备上，设科长（兼经销分公司经理）1
人，副科长（兼副经理）2～3人。下设调运股（负责统配抚育伐产品的销售运输和统计
调度工作），经销股（负责非统配材包括成品、半成品的经销、统计工作），财务、管理
股、贸易中心（包括驻外联营点、青年商店）。负责统配材的人员工资由企业管理费支付，
其余人员不列为林业局机关科室编制，由经销费开支。
原木、板材销售价格按有关规定执行，见表3--4--1、3--4--2、 3--4--3、3--4--4。
二、木材调动
（一）调运去向
从流向看，除福建、云南、贵州等省外，大部分省、市、自治区均有供货任务。截
止1985年，为国家提供商品材1960万立方米。所占比重：华东各省市占15％；华北
（包括京、津地区）占25％；长江以南各省、市、区占5％；西北各省市区占5％；东北
三省占50％。
（二）供货品种
供应关内的主要是坑木，占总量60％，其余是胶合板材、火柴材、铅笔材及城建用
材、城市生活用材。供应东北三省主要是坑木、造纸材及其它一般用材，和少量的农业
用材，城镇生活用材等。
（三）木材调拨
1952年以前，朗乡林务分局只提报可供调拨资源计划，由管理局统一办理木材调拨
令和运输证明。凭上级调拨手续，贮木场负责装运。1953年以后，根据国家木材订货会
议分配计划统一办理。木材供货合同的签约手续主要包括合同的签订、运输计划的编报
下达。为掌握供货合同执行情况，木材科建立了合同执行情况帐卡，逐日，分户统计，月
份结算，防止超发和欠发。
三、木材保送
（一）请配车程序
统配材、非统配材的外运装车，统由局木材科安排月份装车计划，每月8日前提出
下月要车计划，12日前送管局审查。每月25日前按所在铁路局核准的车皮计划，进行核
对，27日前下达到各发货单位。各发货单位依据局下达的月份装车计划立帐，编制请车
计划。每日16点前由各发货场（厂）配车调度向车站提出次日车计划。铁路分局承认
车命令下达后，配车调度向装车工组下达装车车数、材种、米数、时间等内容的计划，同
时向车站提出专用线送车计划。车送到装车货位后，配车调度根据车型进行配车。装车
工组按车帮标明的品种、数量进行装轧
（二）路桥协作
朗乡是路林协作创始单位。1954～1955年，齐齐哈尔铁路管理局、哈尔滨森林工业
管理局在朗多试点，建立了路林协作领导小组（林业局主管调运副局长为组长，车站站
长为副组长，成员有木材科科长、贮木场场长、车站货物处主任、运转室值班员）。下设
联合办公室，办公室设主任、副主任各1人。设计划配车、安全检查2个小组。主任由
贮木场主管副主任担任，副主任由货物处主任或整车货配调度、贮木场调度室主任担任。
站、场有关人员为联办的工作人员。领导小组和办公室均有例会制度，掌握木材装运，铁
路运输计划完成情况，组织总结推广先进经验，检查部署工作。这种作法延续到1967年
初废止，1973年又得到恢复，持续至今。
（三）供货合同的兑现
木材供货合同能否兑现是衡量林业企业经营管理水平高低的标志。1979年实行检查
合同兑现以来，本局一直很重视此项工作，主管副局长、科长亲自抓，为保证合同兑现
率的实现，采取以生产保调运的办法，按日抓原条造材和锯材生产，保证有充足的货源。
同时，积极同铁路联系力争配车，并为铁路限制口的用户提前安排计划，确保合同兑现。
截止1984年，本局连续6年兑现合同，受到省森工总局、伊春管理局的表彰和奖励。
（四）联合经销
为了加快发展林业经济，充分利用森林资源，大力发展综合利用，调节计划不足，扩
大企业自主权，搞活企业经济，本着有利生产，有利于销售、互利互助的原则，林业局
与其他一些省市单位共同协商，联营经销木材。销售点由林业局（甲方）、当地厂家（乙
方）组成。甲乙双方均出人员，甲方提供林木产品，乙方提供场地，双方共同联合经营。
局林木产品联营经销工作是从1981年开始的。1982年，在河北廊坊、北京丰台2个点的
基础上发展到河北沧州、山东德州、平原5个点。1983年又扩展到河北正定、山东潍坊
等8个点。1984年以石家庄为中心又建立了9个联营点，这些联营点基本建在缺林少木
的河北、山东两省。
（见附图）
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