第二节 运材公路

随着林区建设的不断发展，另一条运输线----林区公路，经过20年的修筑已形成网
络，与森林铁路相互衔接形成环绕朗乡林业局施业区的交通运输线。修筑公路、除专业
队施工外，林业局还2次组织万人筑路大会战。
备，以分段包干的形式，向局属各单位下达筑路任务。全局各条战线除主要岗位人员外，
都奔赴会战工地，仅10天时间，1条由清源林场为起点，到曙光林场六队作业点为止的
这次会战，在总结了上次会战经验教训的基础上，注重了质量的检香验收工作。参加筑
路会战的职工、青年每天奋战十几个小时，在短短的15天的时间里，1条由清源林场通
向三号坝的19.7公里的运村公路建成并通车。全线路面平整，汽车行驶安全。大西北盆
筑路会战，全局共出动各种车辆150台。工程最大切方地段2.5米，最大填方地段3～4
米，总用方量275 800立方米。公路开通后，不但缩短了运村距离，而且解决了山上客货
运输等困难。
截止1985年末，局内公路全长496公里，其中运材公路278公里，营林等其它公路
218公里（详见表8—2—2）。局址所在地的公路与哈佳铁路平行。东至胜利与带岭公路
相接，可通往伊春，也可通往佳木斯。酉至小白与铁力公路相接，可通往绥化、哈尔滨。
南与依兰公路相接。
公路等级分三级，一级公路占20％，二级公路占55％，三级公路占25％，均是砂石
路面。
（见附图）