第三节 新青车站

1957年11月1日佳木斯铁路分局于新奇森林工业局址设置国铁车站，名称为“援朝”车
站。1958年4月经国家铁道部批准，车站随林业局的设置名称改为“新青”车站。该车站座落
于距离伊春市人民政府所在地108公里、距汤林线终点乌伊岭40公里处。
车站初设时只有一名站长、10名职工，建筑面积240平方米。站内有两条线路，其中一
条是木材专用线。到1985年，有职工46名，建筑总面积达1078平方米，其中办公室和旅客候
车室面积746平方米，货物仓库332平方米。有线路10条。其中，供车站接发车用的线路3
条，站外专用线7条。专用线有供车站、新青商店、经销公司装卸用的货物线一条；供新青
粮库和经销公司装卸粮食及货物用的专用线一条；供新青木材综合加工厂和新青林业局物资
供应科专用的线路两条，供新青林业局贮木场和乌拉嘎金矿局装卸车使用的专用线路两条；
供新青发电厂、新松木材综合加工厂、新青木制品厂装卸货物专用线路一条。
新青车站以年均客货运输量定为四等车站，没有运转、货物、客运三个班组。为其本站
服务的工作机构，还有新青铁路工务工区、电务工区、给水所和装卸队。
运转班组设有运转室，负责整个车站的行车，即接车和发车。1957年车站初建时，配备
人员8名。其中值班员2名，调车员2名，搬道员1名。1958年增设2名连接员。至1985年
随着客货运输量的增大，线路的增多，配备人员增加到17名。其中，值班员4名，搬运员9
名，连接员4名。
货物班组设有货物处，配备人员14名。其中，货物主任1名，值班员2名，整车货物
员、零担货物员及监装货物员11名。主要负责货运的装卸。每年新青林业局生产的大量木
材、木材产品、山特产品及其他各种零担货物均由本车站发往祖国各地，而当地生产和人
民群众生活所需的各种物资又通过该站由各地运进。据1960年至1985年统计，本站装车总
量为259.521车，平均每年装9981车；卸货79，779车，平均每年卸3068车。
客运班组主要负责旅客列车的接发，配备人员8名，其中有售票员2名，客运员2名、
值班员、日勤各1名，行李员2名。该站每日有两个对次的客运列车分别由三棵树和佳木斯
始发，经由本车站直达乌伊岭。1980年前平均流量可达5000至6000人次，1980年后伴随着
经济体制改革的形势发展，客流量增加两倍以上，年平均客流量上升到15000至16000人次。