第三节 检修

机电设备的检修是随着营林生产、木材生产、林产工业、基本建设、农业生产、电力建
设和交通事业等各项事业的发展，而逐渐发展和完善起来的。至1985年末，形成了以机修厂
为中心的，以森铁处、汽管处及十三个主伐林场、王个森林经营所的检修网点为辅的检修网
络。
一、检修类型
机械检修，分为大修、中修、小修工种类型。
大修
机械运行使用到规定的时间（或公里），必须进行一次有计划的彻底修理，是一种周期性
的修理。通过大修，恢复机械应有的效能。机械大修过程中，拆散各部总成，将总成拆散为
各种组合零件，将零件检查区别为可用零件、需修零件，应更换的损坏零件，按大修技术标
准加以组合调整试车。
中修
机械的大修与大修之间（一次或二次根据机械种类决定）进行必要的修理，称为中修（外
燃机车的中修通常称为甲检）。把某些总成不平衡的损坏件，进行一次有系统的必要的调剂，
促使平衡．并将已损坏的部件进行一次调整的修理。
小修
机械在作业中，个别零件或部件发生损坏或故障，影响机械的正常运转，需及时排除故
障或修配损坏机件，使机械迅速恢复正常运转的修理，称之为小修（外燃机车的小修通常称
为洗检检）。
各种机械大修。中修、小修的间隔期如下表：
附：
（见附图）
二、检修工艺
建局初期，由于机械设备拥有量少，各种机械多又未配套，机械检修又刚刚建立，所以
仍沿用了过去的坏了再修，不坏不修的事后修理制度。承担检修的主要单位是林业局机修厂，
当时亦称中修厂。中修厂配有检修专车，巡回流动于各主伐林场，负责各种机械的小修；中
修任务，进机修厂完成。外燃机车的大修，由哈尔滨林业机械厂承担；各类拖拉机、汽车的
大修任务，由伊春市林业机械厂负责。各种机床由双子河机床厂承担。进入六十年代中期，
由于企业改革的深入进行，各种机械数量的相应增加，机械检修由事后修理转向了定期修理
和计划修理制。
林业局机修厂承担全局的各种机械检修、零部件加工任务。始建于1958年10月10日，原
设计厂房面积2，000平方米，设备32台，生产工人最多140人，最少85人。修车计划年产量施
拉机30--40混合台；外燃机车7--10台；森运台车100--150辆。根据林业生产建设的发展。
机械化程度的不断提高，至1985年末，厂房面积已扩大到5，819平方米，设备增加到117台，检
修工人增加到240人，最少180人，修车年产量达到150混合台。
检修机械入厂时，由送修单位持入厂通知书按时送修入厂，由局、厂验收员主持送修，
承修双方代表参加对送修机械进行外观检查，了解掌握送修机械的状态及使用情况，做好全
面检查记录，填写交清单，办理入厂手续，即开始计为在厂期。
入厂的检修机械，及时组织机修人员对需检修机械进行全部解体和总成分解。并按照专
业分工进行各总成解体。解体后零部件，认真清洗干净，由各专业技术员做好解体记录，
然后通过鉴定，做出更新部件和修理工艺。并向材料员呈报材料领取计划单，材料齐备后，经过
一切修定就绪，进行总成安装。新装备的总成各部间隙以大修标准规定为准，经过磨合、调整、
检查各总成验收合格后，进行全车组合安装。经总装后的汽车、拖拉机、内燃机等机械都必须
进行逐台发动、试运、检查和调整。还要经局、厂两级验收员验收合格，由局、厂验收员主持，
同送修单位代表在修竣机械验收单上共同签字，并办理出厂手续，截止应修机械在厂期。
（见附图）
1965年以后，森铁运输管理处成立了检修段，承担了原机修厂承担的外燃机车的中修、
小修和车辆的检修任务。
1975年8月18比汽车运输管理处成立了检修段，承担了原机修厂承担的运材汽车的大、
中、小、修任务。
1984年，各基层检修网点实行以‘三定四保。为内容，以租赁生产设备为形式的专业承包
制。其内容为：
三定
（一）定经营项目。场内（单位内）所有机械设备的中小修和对外代料加工为经营项目。
（二）定收费标准。承包者参照局现行修理加工价格（包括非标件加工和修理）制定收费标
准，通过单位实行转帐收费。
（三）定租金。检修厂房和检修设备，承包者通过租赁形式使用。租赁费标准，按厂房、
设备的现价合理核定。检修、加工所需电费、油脂燃料、材料费用，由承包者自理。
四保
（一）保质量。承包者必须坚持“质量第一，信誉第一”的原则，保证检修和各种加工件的质
量标准。检修出厂的机械设备必须经过机械员、承包者和用户共同验收。检修后的设备，根据
各种机型，确定保修期。保修期间，由于承包者的原因造成的重复修理，费用由承包者负担。
（二）保时间。承包者对于检修、加工的机械和各种配件，要做到随到随修随加，按期交
付使用。
（三）保租金上缴。承包者必须按月上缴租金，原则一月一清。施期不交，参照有关规定
交纳利息。
（四）保厂房及设备完好。承包者对租用的厂房、设备随时维修、保养、承包结束交回林
场（单位）时，必须达到当初租用标准，降低标准，按实际程度赔偿经济损失。
三、检修量
机械检修数量的多少是随着机械数量的拥有量、检修机构制度的变更而变化的。自1958
年。1985年末，共检修KT-12集材施拉机 310台次，外燃机车的中修88台次．森运台车
1540辆次，40T、40M拖拉机560台次。
（见附图）
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（见附图）
（见附图）





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