第六章 交通
第一节 概述


1994年建场时，共有运输车辆17台（其中解放CA—10货车10台，东风 140货车4 台，东风
140 油车2 台，龙江662 客车1 台）；生产指挥车4 台（三菱吉普车1 台，日本丰田大面包1
台，北京212吉普车2台）；三菱大平板1台。

1987年3 月份用世行贷款购进30台日产尼桑翻斗货车，截至1994年全场已发展到有大型货
车45台（包括个体车），客车7 台（包括各作业区通勤车），小汽车16台（其中有吉普车、面
包车、小货车），消防车1台，吊车1 台、装载机1台，共计71台。车库2090平方米（车队1140
平方米，机关车队950 平方米）。

本场司机是建场后由克山农场、八五九农场等地调入的，拥有一支年轻、技术过硬、突击
作用强的司机队伍。

1984年农场主要公路是由八五九农场22队至39队的土公路组成。道路坎坷，艰难曲折，阴
雨天交通阻塞，出去回不来，回来出不去。1986年农场自筹资金修建了前锋至二道河农场公路
30公里，1987年农场又投资修建了二道河农场至前哨农场的土路32公里。1991年前锋、二道河
至前哨的公路，被省公路局列为二抚公路二级路，当年巩固了公路路基，1992年完成了二道河
至前锋公路的砂石铺装、路面修整等全部工程，1994年又完成了二道河至前哨公路的砂石备料
工程。

交通科组织机构：

1984年至1992年，周克志任科长；1992年至1994年，于炳义任副科长。

汽车队队长1984年至1986年为朱志学；1987年为李光文；1988年为高天明；1989年至1994
年为陈志联。1994年袁玉忠任车队书记。

1984年至1991年公路站、客运站和汽车队合为一体，由车队统一管理。

1992年至1994年公路站、客运站成立，陈凤祥任公路站站长兼客运站站长。

机关车队先后由白力军、高财任队长。