第四节 汽车修理



　　在1969年前，由于车辆较少，有关汽车大修事宜，如铣缸、搪缸、磨轴等都得去场外进行。
从1969年后，成立了汽车修理组，由老驾驶员带领五名机工负责修理工作，也只能做做高号保
养。当时的修理设备只有一台小台钻，后来自己又改制了一台冷磨机，只能是当发动机换环后
进行台上冷磨合，杜绝了用车拉车进行冷磨的现象。板金修理，配备了一名白铁工，在那时也
就算是很大的进步了。

　　1981年以后，增加了一台车床，自己又制做了一台磨缸机，买进一台移动式搪缸机，同时
调进了技术较高的车工和钳工，从修理上又有板金工二人，电焊气焊工一人，电器修理工一人，
后桥修理一人，机加二人，发动机修理二人。从此，除了磨轴需要去外场进行外，大修工作都
可以自己完成。加之老驾驶员水平的不断提高，除完成正常的运输业务外，还先后改制了10台
大挂车，都是汽车驾驶员自己设计自己动手，给国家节省了资金，并能使解放牌汽车由额定载
重量5吨提高到8吨。改装用的机加零件，除必须外购的和修理厂加工的以外，全部都是自己的
修理设备承担了此项任务，并有时也承担些外单位的部分修理工作。