第六节 客运情况



　　1972年，农场进一台大客车，负责场内至北安的客运工作，票价2.20(地方票价2.50元)，
早7点发车到北安，午后2点返车归场，有了这台车出门办事非常方便。但由于是自用客车，很
少途中拉人，加上熟人多“点头票”多，因此多年亏损。1980年，地方客运为扭转亏损局面，
延长线路，所以黑河地区交通局通知农场，凡有地方客车通行的线路，自用客车不得予以抢运
(即：自用客车不卖票可以，卖票就不准出车)，就此我场客车也就停运了。

　　自1980年以来，由北安客运站负责，每天从北安发至五大连池农场客运班车一趟，又有北
安至嫩江(经过我场)客运班车一趟，这样每天通往北安是两趟车，可谓方便。

　　1992年至2002年，由五大连池原种场发往北安客运站班车两趟(早6时30分一趟，7时一趟)，
还有北安至嫩江客运班车一趟，交通比较方便。

　　1999年春，马建国买车，增加了五大连池原种场至哈尔滨直达班车，两天往返一次。

　　特别是近些年，由于鹤嫩公路和沾五公路的建成，我场的交通更是畅通无阻，四通八达，
现在双日有直达哈尔滨的客车，每天有直达北安、五大连池市的往返客车，北安和五大连池市
的客车每天都经由五大连池原种场场部。嫩江、山河、尾山农场、格球山农场等地的客运班车
每天数次经由我场。乘运火场也十分便捷，二龙山、沾河、龙镇、北安等火车站都比较近，进
出场的物资运输都很方便。