第二节 公路

　　红星农场西距滨北线赵光车站24公里，最远生产队运距为47公里。 1953年由前进街到
防火牌修建第一条沙石公路11公里，1963、1965年先后修建共青团农场(二分场)和晨光农场(三
分场)砂石路。至1984年已有四级公路47公里。并有生产队的路面铺砂的土路全长70公里，构成
全场的交通网。
公路养护划分：一号公路(红光桥至十队)由水利队负责；二号公路(十队至二分场 二十一
队)由十七队负责；三号公路(十队至三分场三十六队)由三分场负责养护。养路砂石大都在冬春
季节备料，春暖解冻后至麦收前，有专职养路工填砂垫土。但至今路面不佳，晴通雨阻，阴雨
连绵时，几天不能通车。
桥涵建设：
1953年在轱辘滚河架起第一座木架桥，是为本场场区的西端，相继又建起4座，在滚动的轱辘滚
河沼泽区共有五座木架桥。1956年在鸡瓜河建起两座木架桥。这些桥有的曾遭荒火焚烧，群众
称为火烧桥。1974年改建轱辘滚河桥为水泥拱桥，长56米，载重20吨，命名宏伟桥。又于75年
建起同样的水泥拱桥一座，其它原有的三座木架桥，以土石填平，至此，在这一河区内建两座
泥桥，满足了通畅行车。1984年在鸡爪河畔建设本场的第三座水泥桥，将于1985年9月竣工通车。
涵洞，大部是木质修建，从1979年后。改建6座水泥涵洞，载重量13吨。
公路里程，在1981年始行测定统一，为公路管理和运费计算提供方便依据。