第六节 保养与修理

　　为使农机保持完好技术状态，建场初期机械检修保养沿用了苏联模式的技术保
养制度，分为一，二、三，四号(小修)、大修等四号五级制。用小时或耗油量确定保养
间隔。国产拖拉机投入农场之后，仍执行这种保养制，但和以前相比，制度更加详尽细
腻，对作业小时耗油量、保养点或部位都有具体规定和要求。“文革”前对保养制度执
行的较严，拖拉机“三率”高，技术状态好。“文革”开始后，各项保养制度均遭到破
坏，重使用轻保养，甚至光使用不保养，使拖拉机故障多，损坏重，“三率”低。“文
革”后期又逐渐恢复了各项保养制度。开展标准化运动，贯彻“防重于治，养重于修”
的原则，积极抓好拖拉机保养维修。尤其在拖拉机的“治漏”活动中，取得良好成绩。
使八十年代初期的“五净，四不漏、一完好”率达到90％以上。
在修理方面建场初期无专用设备、工具缺、技术水平也很低。如1956年拖拉机作业
完了，要开到北安去检修。途中曾发生一台拖拉机掉在水坑中，因拖不出，只好将部件
拆开运走。六十年代后逐渐增加了修理设备，修理工艺和技术水平相应提高，车、钳、
锻，刨，镗，焊等设备较齐，油泵、电器等修理项目也都能开展。八十年代又增加了使
用粘接技术，马力试验，曲轴磨床等使拖拉机的修理工艺和修理质量得到进一步的提高。
农具的修理，八十年代前基本是采用“季节检修制”，即每年春播结束后的“伏检”
和作业结束后的“冬检”。八十年代后采用了随坏随修的“日常修理制”。
拖拉机的日常维修在分场进行，各分场开始只配有修理工，自七十年代后期各分场
才相继建立了保养间(即修理间)，装备了修理工具和设备。八十年代以后，拖拉机采取
了五级四号，定期修理(一级修理)，场规定高保养和一级修理，必须在总场修造厂进行，
修理条件好的管区(相当于生产队)可进行高号保养，以保证修理工艺水平和检修质量。
在修造厂修理的拖拉机，采用部位包修的办法，主要部位由技术高的修理工负责。
修后的拖拉机须经马力试验台测试，机务科主管技术员验收后方可出厂。农机修理制造
主要设备见附表。
农机修理制造主要设备
1985年