第三编 交通
编下序


　　交通运输业是国民经济的基础产业，是经济社会发展的基础和保障。黑龙江垦区所属9 个
分局、104个农（牧）场， 大多数分布在边境地带，公路交通是主要的交通运输方式。地处偏
远，交通不便，交通基础设施落后，是长期以来制约垦区经济发展的主要因素之一。“要想富
先修路”，优先发展交通事业是发展经济的前提。

　　垦区的交通事业是在垦区开发建设的过程中，为适应开发建设的需要而逐步发展起来的。
从无到有，从小到大，经历与见证了北大荒开发建设的全过程。既有克服困难、艰苦创业的艰
辛，也有改制转型、理顺体制的困惑。从亘古荒原上的羊肠小道到平坦宽敞的高级公路，从最
原始的人背马驮到现代化的交通运输，从单一的公路运输到公路、铁路、水路多种方式、多种
层次的交通运输体系的发展建立，农垦交通为北大荒的开发建设做出了重要的历史性贡献。同
时也在历史的沧桑巨变中实现了自身的发展。尤其是改革开放以来，国家鼓励非国有经济的政
策激活了民间蕴藏的巨大的积极性，个体、民营运输业迅猛发展，彻底打破了国营车队一统天
下的计划经济体制，社会主义市场经济的体制和机制逐步建立起来，形成了多种经济形式并存，
互为补充，全面发展，共同繁荣的运输市场新格局。

　　今天的农垦交通“人便于行、货畅其流”。快捷舒适的高速客运使边远的农场一夜之间到
达省城已经成为现实；便利的专业化货物运输使农场经济直接联通全国；无处不在的现代物流，
全方位的地理信息，精确的卫星导航等现代交通科技已经把垦区的交通运输业完全融入了时代
的洪流。

　　经济发展，交通先行。垦区的交通运输业正以全新的运输形态，全新的交通理念，全新的
交通管理，全新的运输服务，有力地承载着垦区的经济腾飞和社会发展，在全面建设小康社会、
构建和谐社会、建设社会主义新农村的历史进程中，发挥着越来越重要的作用。