第一节 架空线路



　　1957年开始架设直线电话，八五七农场于1953年成立电话组，备有自行车2台、铁轱辘车1
台、牛车1台、用于维修、查线和架线；1956年创建的铁道兵农垦局（后改名为牡丹江农垦局），
曾成立通信大队，负责所属农场主干线的建设。唯有1954年按正规建场程序创建的友谊农场。
架通了44公里长的电话线，保证了农场与上级的联系。

　 　一、铁线

　　兵团（佳木斯）—二师（宝泉岭）方向的通信线路。1970年开始建设，经过两次改造，1974
年完成，共计79.6杆公里。铁线87.1对公里，杆号为 0#～1592#4.0F。

　　兵团（佳木斯）—三师（红兴隆）方向的通信线路。1971年开始建设，1975年完成，共计
112杆公里，铁线115.2对公里，杆号0#～2240#4.0F。

　　三师（红兴隆）—四师（牡丹江）方向的通信线路。1970年开始建设，1973年完成，共计
158.8杆公里，铁线196.8对公里，杆号0#～3177#4.0F。

　　三师（红兴隆）—六师（建三江）方向的通信线路。1973年开始建设，当年完成，共计杆
123.2公里，铁线123.25对公里，杆号0#～2464#4.0F。

　　三师后（三师后方战备指挥部）—草帽顶方向的通信线路。1970年开始建设，1970年开始
建设，当年完成，共计122.9杆公里，122.35对公里，杆号 0#～2458#4.0F。

　　兵团（佳木斯）—德安站（依兰农场一队）方向的通信线路。1970年开始建设，当年完成，
共计70.55杆公里。铁线70.35公里，杆号 0#～1411#4.0F。

　　德安站（依兰农场一队）—兵后（兵团后方战备指挥部，“带岭”）方向的通信线路。1970
年开始建设，1972年完成，共计68.8杆公里，铁线67.95对公里，杆号0#～1376#4.0F。

　　二部落（依兰县一个村）—六十三团（汤原农场）方向的通信线路。1974年开始建设，当
年完成，共计26.3杆公里，铁线31.7对公里，杆号 0#～ 526#4.0F。

　　德安站（依兰农场一队）—收获机厂（松花江农场）方向的通信线路。1970年开始建设，
当年完成，共计39.35杆公里，40.7对公里，杆号0#～786#4.0F。

　　兵后（兵团后方战备指挥部，“带岭”）—带岭镇方向的通信线路。1970年开始建设，当
年完成，共计8杆公里，铁线19对公里，杆号0#～160#3.0F、 4.0F各一条。

　　兵后（兵团后方战备指挥部，“带岭”）—铁力方向的通信线路。1971年开始建设，当年
完成，共计87.7杆公里，铁线86.5对公里，杆号0#～1754#4.0F。

　　铁力—一师（北安）方向的通信线路。1971年开始建设，1972年完成，共计170.35杆公里，
铁线180.05对公里，杆号0#～3407#4.0F。

　　一师（北安）—五师（九三）方向的通信线路。1969年开始建设，1972年完成，共计168.1
杆公里，铁线168对公里，杆号0#～3362#4.0F。

　　九公里（林场）—化肥厂（浩良河）方向的通信线路。1970年开始建设，当年完成，共计
7杆公里，铁线对14对公里，杆号0#～140#3.0F、4.0F。

　　农大—干线引线，1970年开始建设，当年完成，共计1.6杆公里，铁线2.45对公里，杆号0#～
32#4.0F。

　　宝泉岭管理局（二师）1976—1980年，恢复整修总局至管理局和对13个农的通信线的79杆
公里新扩建16m/m2铝线232.5线对公里，4.0F铁线104线对公里，更新铁线（4.0F）1 500 线对
公里。

　　1985年，完成到东部的219杆公里、1 808线对公里的并网工程，线路质量达到国家二线干
线标准。

　　1985—1990年，管局对通信建设投资达799.25万元，共新建通信线路 2 142杆公里，农场
至管局408杆公里，农场至生产队1 216杆公里。

　　1987年，架设完成全局通信线路建设294杆公里，1 863线对公里的并网工程。

　　1990年，完成了梧桐河农场到管理局的21杆公里并网工程，至此359.7杆公里，2 023.5线
对公里的并网工程全部完成。

　　红兴隆管理局（三师）1980年，通信架空明线路（铁线）272.15杆公里，5 873线对公里。
其中，分局至所属农场干线路544.65杆公里，1 089.3线对公里。2000年有通信架空明线路（铁
线）1 600杆公里。

　　牡丹江管理局（四师）1968年，共建局一场一队铁线通信线路，全局共建有铁线线路（4.
0F、3.0F、2.0F）1 484杆公里，1 448线对公里。

　　1980年底，全局共架设通信线路2 915杆公里，5 669线对公里。

　　1983年12月，由管局通信科组织施工，进行了全局主干线通信线路全部更新改造了局、场、
队铁线，到1990年，全局通信线路总长2 280.8杆公里，其中局场线路314.7杆公里，场队线路
1 966.1杆公里，

　　建三江管理局（六师）1969年，共架设线路107.7杆公里，为4.0F铁线主要是师（分局）
至团（农场）的线路。

　　1970年，架设通信线路86杆公里，师至团4.0F铁线。1973年，师至团线路（4.0F）65杆公
里。1977—1980年架设至团通信线路（4.0F）65.5杆公里。1986年，管理局至农场铁线（4.0F）
424.5对公里。

　　北安管理局（一师）截至1985年，共架设管理局—农场—生产队线路，1863（4.0F）杆公
里。

　　九三管理局（五师）1984年到1986年，架空铁线线路1 138.62（4.0F）杆公里。主要用于
九三至嫩江县、管理局至农场的电话通信。

　　1996年，九三管理局至所属各农场，铁线线路1 146.8（4.0F）杆公里。

　　绥化管理局绥化分局1955—1990年，架设铁线654 杆公里，其中：铁线线径4.0F、3.0F、
和2.0F。2000年铁线线路400杆公里。

　　齐齐哈尔管理局1986年前，架设了查哈阳农场通往十字桥和太平湖渔场等分场、甘南县和
平阳镇部分通信线路。1980年，共架线路用4.0F铁线，共架设铁线195.5杆公里，360对公里。
1986年，克山农场至分场架设铁线110杆公里（3.0F）。

　　共架设管理局——农场——生产队铁线通信线路439.3（3.0F）杆公里。

　 　二、铝线

　　根据国家二级线路的标准及能开通载波设备的要求，兵团通信长途线路在原有铁线的基础
上又加挂了铝线，改善了通信传输质量。当时，主要采用7×2.0钢芯铝绞线（16m/m2AL）。

　　兵团（佳木斯）—二师（宝泉岭）方向的通信线路。1970年开始建设，当年完成，共计79.6
杆公里，铝线79.2对公里。杆号为0#～1592#。

　　兵团（佳木斯）—三师（红兴隆）方向的通信线路。1971年开始建设，当年完成，共计112
杆公里，铝线110.4对公里。杆号0#～2240#。

　　三师（红兴隆）—四师（牡丹江）方向的通信线路。1970年开始建设，当年完成，共计158.8
杆公里，铝线158.2对公里，杆号0#～3177#。

　　三师（红兴隆）—六师（建三江）方向的通信线路。1973年开始建设，当年完成，共计123.2
杆公里，铝线123.25对公里，杆号0#～2464#。

　　三师后—草帽顶方向的通信线路。1970年开始建设，当年完成，共计122.9杆公里，铝线122.35
对公里，杆号0#～2458#。

　　兵团（佳木斯）—德安站（依兰农场1队）方向的通信线路。1970年，开始建设，当年完
成，共计70.55公里，铝线70.35对公里。杆号0#～1411#。

　　德安站（依兰农场1队）—兵后（兵团后方战备指挥部，带岭）方向的通信线路。1970年，
开始建设，当年完成，共计68.8杆公里，铝线67.95对公里，杆号0#～1376#。

　　兵后（兵团后方战备指挥部，带岭）—铁力方向的通信线路。1971年，开始建设，当年完
成，共计87.7杆公里，铝线86.5对公里，杆号0#～1754#。

　　铁力—一师（北安）方向的通信线路。1971年，开始建设，当年完成，共计170.35杆公里，
铝线170.65对公里，杆号0#～3407#。

　　一师（北安）—五师（九三）方向的通信线路。1969 年开始建设，当年完成，共计168.1
杆公里，铝线167.8对公里，杆号0#～3362#。

　　农大—干线引线，共计1.45杆公里，铝线1.45对公里，杆号0#～32#。

　　建三江管理局（六师）1974—1980年，架设师（分局）至各团（农场）铝线共五个团（五
个农场）195.05（16mm2AL）杆公里。

　　北安管理局1978—1985年，共架设管理局至农场铝线227杆公里，228（16mm2AL）对公里。

　　九三管理局1991—1996年，九三局有通信架空铝线152.27（16mm2AL）杆公里，用于管局
至红五月、大西江、嫩江、七星泡、山河农场的局至场通信线路。

　　绥化管理局1980年，绥化管理局架设红光农场至11队铝线16.5（16mm2AL）杆公里，16.5
（16m2AL）对公里；1981年，绥棱农场架设至11队铝线24（16mm2AL）杆公里、24（16m2AL）
对公里。到1990年绥化分局共有铝线55（16mm2AL）杆公里。

　　齐齐哈尔管理局1978—1985年，架设克山农场至分场铝线共47（16mm2AL）杆公里。

　　 三、铜线

　　为了提高电路和线路质量，总局通信处在可以开通超高十二路载波机在区间，在原线路基
础上改造了部分通信线路的材质，架设了3.0铜线。

　　1981年，建设香兰站—铁力通信站方向铜线线路，156.5杆公里，铜线156.5对公里。杆号
0#～3130#。

　　1983年，建设了铁力—北安方向，214.2杆公里，铜线214.5对公里。

　　建三江管理局1980年，架设3.0铜线。创业农场至前进农场25.5 杆公里；前进农场至勤得
利农场67杆公里。1986年，管局至各农场共有铜线（3.0C）128对公里。

　　牡丹江管理局（四师）1971—1973年架设了师部（密山北大营）至38 团、136团、密山北
大营至北连珠山镇铜线（3.0），106对公里。

　 　四、有线载波

　　黑龙江生产建设兵团成立后，从1968至1975年，兵团在各师团长途线路开通了有线载波电
路，从此有线载波是兵团至各师、团的主要长途电路的组成部分。使用的是当时比较先进的晶
体管及印刷电路版（地方采用的电子管设备），十二路、三路和单路载波机。此设备在一对线
路上可以开通多条电路、传输的通信距离比较远、保密性强。

　　1970年，兵团经八虎力至三师后方指挥部，开通第一套十二路载波机（ZML3-2 辽宁701厂
产），同时，加开了三路及单路载波机，型号有3ZDL-20高三路，6601型、J3 型、B3型低三路
载汉机和B845型单路载波机。

　　电路的分配由三师后机务站四线转接，三师6路（人工长途电路）、四师4路（人工长途电
路）、六师4路（人工长途电路）、三师后设立总机，对兵团有4条电路，并转接电话到三师的
三个团（二十九团、三十一团、三十二团）、四师。

　　1970—1975年，开通的载波设备兵团至二师方向，开通高三路载波机一套（3ZD—20型）、
低三路一套（ZMX201—Ⅱ型）。

　　兵团至三师方向开通12路载波机一套（ZML3—2型）。

　　兵团至三十团方向，开通单路载波机一套（B845—B单路载波终端机）

　　兵团至三十一团方向，开通单路载波机一套（B845—B）。

　　兵团至六师、经三师四线转接开通三路载波机一套（ZMX201—Ⅱ型）。

　　三师至四师方向，开通高三路载波机一套（ZM2-1型）、低三路载波机一套（ZMX201-Ⅱ型）。

　　兵团至德安机务站，开通十二路载波机一套（12ZD-16型）、开通三路载波机一套（ZM2-2
型）、单路载波机一套（B845-B型）。

　　兵团至德安机务站转接开通了到一师，三路载波机一套（6001型）。

　　兵团至德安机务站转接开通了到五师，三路载波机一套（ZM2-2型）。

　　佳木斯至宝泉岭（二师）1973—1984年，在1 对铝线上开通兵团—二师一套，高三路载波
机（3ZD-20型）和低三路一套载波机（6601型）；在铁线上对新华（十六团）开口加高低通滤
波器，开通B846型单路载波一套，给新华农场一条电路。后经电路改造，开通十二路载波机一
套、低三路载波机一套（ZMX201-Ⅱ），宝泉岭方向电路增加至13路，业务联络线1路；新华农
场增加2路，共3路。

　　1984年后，增加了宝山农场—红兴隆管理局线路一对。在（16 mmPAL）铝线上，开通一套
高十二路载波机（ZZD-04型，山东无线电厂生产）、一套低十二路载波机（12ZD-26 型，山东
无线电厂生产）、一套低三路载波机（3ZDL-20型）。电路分配给建三江管理8路（人工长途电
路）、牡丹江管理局8路（人工长途电路）、红兴隆管理局11路（人工长途电路）。

　　1984年后电路总数42路：建三江管理局12路；牡丹江管理局12路；红兴隆管理局17路；迎
春机械厂（一机厂）1路；业务线联络线1路；备用电路2路。

　　1984—1997年，换机型后，增加一套高十二路载波机（ZZD-04型）、更换一套低十二路载
波机（ZM-306型），由佳木斯总局至宝泉岭管理局。电路分配：宝泉岭管理局23路、新华农场
3路、业务联络线1路。

　　1978——1997年，开通了佳木斯（农垦总局）—畜牧总站一套三路载波机（ZMX-201型）。
电路分配：畜牧总站2路，水稻所1路。

　　佳木斯（农垦总局）至北安（一师）、九三（五师）1971—1977年，在一对铝线上开通了
兵团（佳木斯）—德安—铁力—一师—五师一套12路载波机（12ZD—16型）、一套三路载波机
（6601型），后改型为（3ZDL—20型）。电路分配：一师7路、五师7路、业务联系线1路。

　　1977年，在一对铝线上开通了佳木斯（农垦总局）—德安—铁力—北安管理局—九三管理
局—嫩江管理局，一套高十二路载波机（ZZD—04型）、一套低十二路载波机（12ZD—16型）、
一套三路载波机（6601型）。电路分配：北安9路、九三9路、嫩江8路，业务联络线1条。

　　1977—1980年，在一对铜线上开通了佳木斯（农垦总局）—德安—铁力—绥化管理局—哈
尔滨党校（哈尔滨通信站），一套高十二路载波机（ZZD—04型）、一套十二路载波机（12ZD
—16型）、一套三路载波机（3ZDL—20型）。电路分配：绥化11路、哈尔滨15路，业务联系线
1路。

　　1980年后，德安站撤销，改由香兰、铁力，两套高十二路载波机（ZZD—04型）、两套低12
路载波机（12ZD—26型）、两套三路载波机（3ZD—20型）。电路分配：北安管理局9路、九三
管理局9路、嫩江管理局8路、绥化管理局11路、哈尔滨党校（哈尔滨通信站）15路，铁力业务
线1路、业务联络线1路。

　　1980年后，电路总数54路，北安管理局9路、九三管理局9路、嫩江管理局8 路、绥化管理
局1路、哈尔滨党校15路、铁力业务线1路，业务联络线1路。

　　宝泉岭管理局（二师）在通信线路标准化后，为了提高电路传输质量，为了扩大传输通道
的容量，从1987年到1988年，开通了管局到各农场的载波机设备18套，机型分别是超高24路载
波机各（EMC—401型）、低十二路载波机各（EMG—302型、EM—305 型、EM—305型、EM—306
型）、十二路载波机各一套，（EED04型）和（EED09型）、三路载波机（3EDL—20型）、（EMX—
201型）。超高24路载波机的开通，在垦区首例实现了在一对明线上开通了51 路载波电路，提
高了线路复用率。

　　红兴隆管理局（三师）三师载波站是兵团东部方向最大载波站，负责转接四师（牡丹江）
和六师（建三江）的长途通信任务，另外对三师各团也开通有线载波。

　　从1968—1975年，开通了兵团至六师，通过三师转接的三路载波机一套（ZMX201-Ⅱ型）；
兵团至四师通过三师转接的十二路载波机一套（ZML3-2型）。

　　开通了三师至各团，三路载波机（ZMX201-Ⅱ型）、（B3型）、十二路载波机（ZM3-2型）、
单路载波机（J3型和B845型）8套。

　　1975—1988年，管理局对各农场和局直载波站，经设备改造都增设的载波机，有高十二路、
低十二路、高三路、低三路和单路载波机，电路条数大量增加，满足了当时的通信要求。

　　牡丹江管理局（四师）四师至各团开通了十二路、六路、三路、单路载波机。

　　1991年底，全局共开通明线载波机43套，有三路、十二路、高十二路、超高十二路和环路
载波机。

　　1992年对红兴隆局方向开通了EED—303型高十二路一套。

　　建三江管理局（六师）1970年，六师至富锦县开通了单路载波机（B846B 型）一套。1971
年，师部至各团开通三路和单路载波机各（6601型和B846B型）6套。1973年，开通了师部至各
团十二路载波机（ZML3—3型）三路载波机（DDE3—3型）7套。1982 年，管理局各农场十二路
载波机（ZM—305型、三路载波机（ZML—201型）7套。1984年，管局对大兴农场开通三路载波
机（QNE—713型）一套。

　　北安管理局（一师）兵团时期共有三路、四路载波机12端，单路载波机B845系列14端。

　　1978年，北安管理局至各农场、开通了十二路载波机（12ZDL型）2套、三路载波机（ZMX
—201型）六套。

　　1979—1993年，各农场之间开通了三路载波机（ZMX—201型）、十二路载波机（12ZDL型）、
高十二路（ZMG305型）8套。

　　九三管理局（五师）1972—1986年，九三局开通十二路载波机（12ZDL型）2套，用于九三
至佳木斯、九三至齐齐哈尔间的通信传输。管局至各农场开通三路载波机6套。

　　1987—1996年，增加了三路载波机（四川生产）2套，对各农场开痛了十二路载波机8套。

　　绥化管理局1974—1977年，农场开通单路载波机（B845C）4套。

　　1978年，绥化至哈尔滨、绥化至铁力、绥棱农场开通了十二路载波机（12 ZDL型）、铁力
农场至绥棱农场开通三路载波机8套。

　　嫩江管理局1979—1991年，管局对拉哈开通三路载波机、对农牧场开通单路载波机。十二
路载波机（12ZD—26型）11套。使一对明线开通三套载波机（低高超高十二路载波机）电路达
36路。