第三节　运输业体制改革

1988年运输业实行承包经营、定额上交、自负盈亏和利润分成的办法。指标到车，核算到
人，大修费单提单用，对部分车的大修费共同平衡使用，大修实行限额管理。

1989年分场汽车队车辆实行转让，产权归己，车队撤销核算，由分场会计室兼管，原队管
人员保留一人，作专职车辆管理员兼加油员。其余由分场安排到生产队。

1989年成立专业公路养护管理站，隶属交通科领导，负责施工、人员及资金的管理。分场
内各种机动车辆实行征收自养公路费，以车养路。总额由农场控制，包干使用，自负盈亏，超
支不补，其余提奖后留余。

1993年1月，由交通科、汽车队、客运站、公路管理站组成交通运输公司。1994年1月，
运输车辆全部变卖，转卖资产净值40.7万元，成交价65.8万元，转卖前企业亏损18.5万元。撤
销运输公司，成立客运站，房屋设备实行租赁经营，客运线实行租赁，年收取租金14.4万元。
客运站主要职能是客运管理、服务、公路管理维修。客运站实行承包经营、自负盈亏，公路管
理维修费由农场核定。