第三节　客运

1986年底至1992年，农场运输公司有鞍山牌客车4台，营运线路两条，一条线路为农场至
佳木斯线，当日发出，次日返回。另一条线路为农场至鹤岗线，同样当日出发，次日返回。4
台车辆轮流营运，二九○至佳木斯线路的开通，从根本上缓解了旅客出行难的问题，极大地方
便了乘客。

1994～1996年，客运市场竞争激烈，外地客车相继介入农场至佳木斯、鹤岗等线路，日发
送班次由1986年的5个增加到7个，车次的增加满足了农场内外人员的旅行需求。

1994年归农场所有的4台车已相继到了极度年限，农场决定将四台鞍山客车竞价拍卖。至
此，国有客车全部退出了客运市场。

1994年4月中旬，农场将原运输公司与客运站、公路管理站合并为一个单位，统称为公路
客运站。

1986～2000年，公路客运站日发客车班次11次。其中：二九○至佳木斯2个班次，二九○
至哈尔滨2个班次，二九○至鹤岗3个班次，二九○至宝泉岭二院2个班次，绥滨县东西循环
2个班次。

车辆的增加，解决了乘客乘车难的问题，满足了乘客外出乘车的需求。年客运量15万人次。

由于全站干部职工的共同努力，公路客运站从1996～1999年连年被农场评为企业管理先进
单位，1999～2000年度被农场评为安全生产先进单位，1999年被农场评为廉政建设先进单位，
同年被省交通厅授予文明单位称号。