第一代农机工人


原始的江滨荒原变成了万亩良田，首功应记在黑龙江省萝北拖拉机站的名下。1956年2月，
这支500多人组成的拖拉机队，举着“向北大荒进军”的旗帜，进驻萝北肇兴镇，向千古荒
原宣战，决心“变北大荒为北大仓”。
萝北拖拉机站是全省8个机站之一，成员主要是农建二师、省农场及“哈齐佳牡”四市抽
调的职工。他们中有拖拉机手、汽车司机、农机修理工和其他职业工人。被调选的人必须思想
进步，工作积极，身体健康，有一定的文化技术水平。在艰苦的开荒岁月中，他们之所以能克
服种种困难，完成几十万亩荒原的开垦任务，与他们的政治、身体素质和技术水平是分不开的。
拖拉机站有7个机耕组，其中担负江滨地区开荒任务的有一队、三队和七队，90多名队员。
队长分别是唐玉贵、王宪文和孙国良。队员们都是二十来岁的小伙子，生龙活虎。4月下旬，
寒意未消，三队的二十几名农机战士便来到了一处冈地，连帐蓬顾不上搭，迫不及待地开动
了机车。好打头阵的张义，神气十足地先跳上机车，驾着他那台浅绿色的“Ks—07”，披荆斩
棘在前开路，其它4台紧随其后。当队员曲斌按下大犁，被丛丛草木捂盖了不知多少年的沃土
与耕耘它的人见面了，多么令人振奋的第一犁！队员们有的坐在车上，有的站在犁架上，有的
跟在大犁后，看着“犁垡”那黑油油的光，闻着那沃土的泥香，喜悦，自豪，向往，跃然脸上。
这第一犁就开在八队扬水站路南的稻田里，现在已是稻谷放香了。
开荒，既十分光荣，也非常艰苦。荒草野甸，吃住上的难处自不必说，那盘结的草木树根，
那片片的沼泽陷泥，实在烦人。队员们本想顺顺利利地多跑几圈，可这些家伙不时出来捣乱，
乱草树根会把大犁堵塞，沼泽稀泥会使机车打误，不得不停车抠犁。一般情况还好办，若是
在夜里或阴霾天气，蚊子多得出奇，脸上、手上，一撸一把。在这种情况下，只好俩人轮换，
一人排障，一人驱赶蚊子。要不就得把脸上、手上糊上黄油或稀泥。这样虽然能挡住蚊子的嘴，
可是闷热难耐，再一出汗，那个滋味，只有开荒者最有感受。艰苦的环境练就了坚强的人。
队员们以苦为乐，以苦为荣，百十号人，没有一个人当逃兵。他们自动开展劳动竞赛，队与队，
车与车，人与人，互相标着干，各自争先，谁也不甘落后。评比时，看到本队、本车或自己
干得少于别的，非常着急，下回保证赶上去。
机车，在队员的心目中是“宝贝”，他们说，一见到它，从心里爱，使用也好，保养也好，
都特别用心，好象第一次戴上手表那样仔细认真，一切一切都严格地照章办事，丝毫不马虎。
尽管这样，还不放心，左查右看后才能作业。正是如此，在那开荒作业条件恶劣的情况下，
所有的机车都延长了使用年限。有一台“0000035;[/$$p]T——11号，”1959年进来时已使用了一年，1985
年还在使用。据这台车的第一任车长曲斌说，现在状态不错，还能使用多年。机车驾驶技术，
对他们来说是“食粮”，掌握驾驶技术，看作是自己的天职。抽调到机站的人外行多内行少，
来开荒之前，仅进行了为期几十天的训练，有的人连拖拉机都没见过，初上车还不会挂挡。但
他们有一股刻苦学习的精神，每到夜晚。一盏盏小油灯下，都围着一圈儿人在看有关书籍，探
讨研究。一些懂车的师傅，随时随地地都要准备回答问题，以满足那些随时上前请教的人。机
具出了毛病本不是好事，可是学习技术如饥似渴的机耕队员巴不得出点故障，这倒不是要借故
偷闲，而是想趁机学点东西。一旦车出了毛病，不论大小，都要查个究竟。一到这个时候，就
会兴师动众，围上一帮人，仔细地观察，虚心地询问，有的还偷偷记在本上。功夫不负有心人，
没出半年，队员们都成了行家。
1958年秋，一、三、七队的机耕队员98人，连同跟随他们的22匹“战马”正式划归十一、
十二分场，这就是江滨的第一代农机工人，成为江滨农机战线的一支技术骨干队伍。他们除了
继续开发江滨的土地，也“开发”了技术力量。他们热心地培养了一批又一批农机学员，农场
上千名农机工人都尊敬地称他们为“老师傅”。到农场以后，机站队员中有4名当农机科长、
11名当机务队长、9名当农机技术员，起码的担任车长，成了“元老”。但他们从不以“老”
自居，始终兢兢业业为农场建设贡献力量。