第二节　道路桥梁


一、公路

农场运输以公路为主。80年代初至今，场内公路总长一直是109 公里。其中主干线鹤绥公
路的一段西起十二队，东至一队，31公里。场内有循环公路，自场部经二十、十五、十四、十
三队至十二队，全长28.5公里。1998年以后，此路改由二十四队经二十二、二十、十五、十四、
十三队至十二队，全长304 公里，其余是场内公路，由场部或鹤绥公路通往二十四队5 公里，
二十三队1 公里，二十二队5 公里，十九队10公里，十七队7 公里，十五队、十四队、十三队
各约4 公里，林场3 公里，九队4 公里，八队4 公里，六队8 公里，五队8 公里(经四队)，
另有三间房11公里。70％以上路段四季畅通，雨雪很大时有10～20公里行车困难。

二、公路养护

鹤绥公路由地方养护。场内公路养护改革前由所在单位担负。农场有要求有检查、状态较
好。养护最好的是十九队至场部循环路一段(2 公里)，平坦整齐，雨雪无阻。改革以后，组
织了专职养护人员由街道委员会管理，养路5 人。农场每年投资十来万元。1986年，街道委员
会与菜队合并，称“养路队”，养路工人增到20名，其他人员从事种植。农场为养路投资逐年
增至20万元。这期间公路养护较好，整修了一些状态较差的路段，管理也比较严格。如1988年，
全体养路工人集中住勤半个月，修通了十三队至十二队约4 公里的一段道路，使农场南部公路
得以循环。1993年，交通科变动隶属关系，交由上级管辖，农场不再投资养路，改由养路费提
取。办法是：所收养路费定额上交后，余留部分的80％用于场内公路养护。1994年，交通科成
立了公路管理站，21人。经费从每年17万元增至30万元。交通科不堪重负，2000年撤销了公路
管理站，筹划新的养路办法，尚未出台。在公路养护中，生产队及所在单位承担一定义务。义
务之一，看护好各自路面，防止毁坏，履带拖拉机不准上路，重型农具过路不准着地，雨天不
准机动车辆通行等。义务之二，路边沟渠及时清修，整齐畅通，无丛生杂草，桥涵不堵塞。以
上义务，虽有明文，但执行不力，另在公路养护上一直存在指标、责任不够明确的问题。

三、桥梁

1966～1982年先后建公路桥12座，因其维修由交通、水利协管，互相依赖，年久失修，造
成局部损坏。1986年以来陆续修建了旱河北总干桥，河北一干1 、2 号桥、河北二干桥、河北
三干桥、向排二干桥、旱排四支桥、向排南干六支桥、旱排三干四支桥8 座公路桥。

　　 公路桥梁情况表
表3－35 单位：米 吨