第五节 公路建设与养护

1960年以前，农场无有正规道路。各队之间只有沿垦荒者踏出的羊肠小道，临时修的简
易便道相通，仅能行人和牛、马车及拖拉机等通行。场内人员外出开会、办事等，多以步行为主。
1960年，修建了老场部至观十九队间的0.5公里道路，并铺以砂石路面，与鹤(岗)萝(北)
公路相通。
1963年，军川至名山公路峻工通车，方便了老场部、名山五队(现为名山公社)、现八队、十
三队的交通运输。同年，在原便道的基础上修通了八队至现六队的土路，仅能晴通雨阻。
1963年，二队至四队5.6公里的场内道路修通，这是场内自养2号主干公路的基础。
1965年，六队至七队4公里土路修好通车，方便了七队、六队、八队间的交通运输。后来被
定为场内自养1号南北主干公路。
1968年，十四队修筑了通往莲花道班南侧公路的队养路，全长3公里，全部铺以砂石路
面，达到了晴雨畅通。
1969年至1970年，为适应战备需要，保证交通运输畅通无阻，全团进行了多次筑路大会战，
对各连队间的道路普遍进行加宽和改直，路面全部铺以砂石，达到晴雨畅通无阻。
新修了现二队经四队、场部至十三队的战备公路，路宽9米，砂石路面，全长27公里，后被
定名为场内自养2号主干公路。
对老场部经八队、新场部、六队、七队的道路进行了改筑和加宽，三十三庄处的简易木桥改
建为永久式涵洞，并加修涵洞10余处，全部铺上了砂石路面，全长12公里(不包括场区内的鹤岗
公路)。同时，修筑了现九队通往六队以南1.7公里处至1号主干公路和七队至军马连两条道路。
1976年，组建了现17队(原16连)，当年建点，并修通了七队至17队的队间道路，全长6.3公
里(包括17队道口至连队1公里)。
1977年，农场为开垦莲花泡荒原，扩大耕地面积、在莲花泡新建了一、十一、十六、十八4个
生产队。并出动12台推土机汽车、胶轮拖拉机各10余台，修通了4个新建队的道路。全长23.7
公里(各队至原有路口计算)，土方达15万立方米之多，永久涵洞21处，以后逐年铺以砂石路面，
达到了四季畅通。
1985年，全场共有自养主、支干公路105公里，已形成了四通八达、四季畅通的交通网，确
保了农场交通运输的顺利运行。
1980年，成立了专业养路道班2个，养路工16人。
1985年4个道班，养路工31人。场内1号主干公路由老场部经八队(国防路除外)、场部，六队、
七队至十一队，全长22.5公里，由2个班养护。2号主干公路由二队经四队、场部至十三队，全长27
公里，2个班养护。配备解放翻斗车1台、货车1台，小四轮翻斗车2台，平地机一台，坚持长年维
修，确保了农场自养公路的畅通。
附：名山农场场内交通示意图
名山农场场内公路里程表
名山农场场内交通示意图

名山农场场内公路里程表 (单位 :公里 )