第七节 桥涵建设


1970年秋，开荒队完成了军普路东的秋季开荒任务以后，1971年向柳木岗发展，需要在蒲
鸭河上架座木桥。1970年12月，由开荒指挥部负责人王志学带领凌必兴，张学仲、刘永泉、漆
栋梁，张世礼等进行沿河现场勘察，桥位选在牛皮林正南方蒲鸭河向北弯曲处。定位后的当年
冬，由张、漆共同设计。1971年春，由工程1连开始施工，7月通车。这就是蒲鸭河上第一座桥。
这座桥建成后，立即转移到傲来河，修建军普公路上的傲来河大桥，1972年春建成通车。1973
年凌洪之后，发现原蒲鸭河桥跨度不够，又于1974年在原桥南修建了第二座蒲鸭河桥。仍为木
桥。在桥下及两侧，重新开挖了新河道。为沟通14队对外交通，1974年修建17队北傲来河桥。
该桥由17队施工，当年完成了打桩架梁工程，1975年秋完成桥面铺装。1975年冬，修建大泡亮
子附近的嘟噜河木桥。该桥的修建，使普阳农场增加了一条对外通道。这条通道，由梧桐河农
场往宝泉岭和鹤立，比经萝北缩短40公里和110公里。1983年，由管局投资，在原木桥址南约
千米处，新建了一座钢筋混凝土大桥。