第三节 公路桥涵

1958年5月，予一师农场建场时，从萝北通往延兴公路，只有一条日本鬼子侵华时期修
的战备公路，由于年久失修，路基多处冲毁，路面凸凹不平，桥涵断塌，汽车无法行驶，建场
初期，来不及抢修，为了解决吃粮问题，转业官兵，曾几次到萝北县去背粮食。
后来，在原有的路基上，修修补补，对塌陷桥涵进行加固修整，维持着勉强通车。由于道
路状况不好，汽车抛锚打误的事，经常发生，影响了农场生产和职工生活。1961年冬，在上级
没有投资的困难条件下，农场修建了小山屯至鸭蛋河口的公路，使全场的所需物资都由萝北公
路80公里处运至鸭蛋河口，再经水路运回农场。这段路基修的不好，稍一下雨，就不能通车。
延兴农场在名山镇设立物资转运站，所需物资经名山由水上运到农场，几经装卸，损失很大，
加大了生产成本，由于交通闭塞，也严重影响了农场的建设。1964年冬，开始修建延兴至石灰
窑公路，全长12.5公里，还有20多米长的鸭蛋河大木桥一座，小木桥两座，全部使用人工修筑
完成。1966年夏天，建成通车。从此，农场交通状况有了好转。
1970年春，兵团十三团，修筑了延兴至新团部公路，全长11.5公里石拱桥1座，涵洞3个，
年底完工通车。
1973年又动工修筑了新团部至四连到萝北县城的公路，全长15公里，鸭蛋河石拱桥1座涵
洞4个。于1974年10月正式建成通车。从此，延军农场就有了两条直接通往萝北的主干公路，
交通条件比较好了。各生产队自修了队与队之间的支干公路。1974年成立两个道班，一个管延
军桥至新团部这段公路面，一个在新团部至延兴的路面。基本上达到了砂石路面，1975年春，
国家又扩建了萝太(萝北至太平沟)国防公路，贯穿延军农场境内。进一步改善了延军农场的交
通条件。到1984年末止，延军农场公路分布成网，东、西、南、北各种车辆四通八达，昔日交
通闭塞的景象从此没有了。