第四节 农机管理 一、体制
1952年至1955年，拖拉机队归总场分管生产的副场长直接领导、调配。拖拉机队设指导员、
队长，下设若干分队，分队设分队长。每个分队有拖拉机4至6台，每年农机作业与生产分场签
定合同，按合同到各农业生产单位作业。
1956年冬农场拖拉机下拨到分场，分场成立拖拉机队，设机务队长，全场机务业务由总场
生产科领导，生产科设1名机务副科长。
进入七十年代，农机具逐年增多，农机人员也逐年增加，经过1973和1974两年的整顿，根
据农场的历史条件和现状作出如下规定。
1、各分场、生产队的机务组织(机群单位)一律设机耕队。生产队设机务副队长1名，直接
分管机务工作。分场有1名副场长抓机务工作。单车设独立包车组。根据机耕队机车台数配机
务技术员及必要的管理人员。
2、机耕队下设：拖拉机包车组、收割机包车组。
3、分场、生产队的修理所、“三库一场”均由机务副队长全面领导。
4、机耕队管理人员编制：
①5混合台以上拖拉机、联合收割机组的机耕队，配机务副队长1名，技术员1名，机务3员
(油料员、保管员、统计员)各1名。
②、3至4混合台拖拉机、收割机组的机耕队，配机务副队长1名，有条件的可配技术员1名，
油料兼保管员1名，统计员1名。
③、2混合台拖拉机、收割机组的机耕队，配机务副队长1名，保管兼统计员1名。
④、独立包车组在组长领导下，由驾驶员、助手兼任车组的“三员”工作，以利于单车核
算。
5、包车组人员配备：
按国家统一规定，根据农场拖拉机和收获机械型号，使用性能、土地条件、技术力量以及
农业季节性要求等实际情况配备：
①、红旗——100型，农用：设组长1名，驾驶员两名，助手(学员)6名，计9名。
基建用：设组长1名，驾驶员1名，助手(学员)4名，计6名。
②、东方红—75(54、60)型拖拉机、推土机和类似机型。用于农田、水利的：设组长1名，
驾驶员两名，助手(学员)3名，计6名。其他和工矿用：设组长1名，驾驶员1名，助手(学员)两
名，计4名。
③、东方红——28型、铁牛——40——55型拖拉机；设组长1名，驾驶员1名，助手(学员)
1名，计3名。
④、20马力以下拖拉机；驾驶员、助手计1至2名。
⑤、自走式联合收割机：设组长1名，驾驶员1名，助手(学员)两名，计4名。
⑥、牵引式联合收割机：设组长1名，收割机手1名，助手(学员)1名，计3名。
⑦、4混合台以上机耕队可配机械修理工1名。
二、业务建设
l、建立健全技术档案。
五十年代到六十年代，对农机具的管理，建立了机务台帐和设备登记卡。从1974年起开始
建立技术档案。凡农田、水利、工矿机具分别建档建卡。拖拉机、推土机、内燃机分别建立单
机档案。修理设备、机引农具、储油没备，建立卡片。做到机有档，具有卡，工作有记录，事
故有报告，修理有依据，并随机械调出调入。技术档案分两级管理，分正、副档，总场机务科
存1份为正档，机耕队有l份为副档，实行年底对档，做到上、下一致，准确。
2、加强修配网点建设。
修配网点规模、标准，按服务范围大小、设备程度、生产任务的繁简定员，一般的配5至7
人。能解决一般的车、钳、锻、焊、机修等工艺，除镗磨试验外能进行拖拉机小修。各修理所
重点承担以农机具修理为主。不断进行工具改革，修、改、代、造、修旧利废及生产部分小型
生产工具，生活用具，及时解决农业生产上的急需。
三、贯彻机务规章
五十年代至六十年代，省公安厅劳改局机务处每年都向各场贯彻农机规章制度。根据机务
处规章制度，结合实际情况向机务人员进行传达贯彻，并作为法令规定，机务人员必须按规定
制度驾驶车辆和管理农机具。每台拖拉机的机组人员都有岗位责任制。保养、加油、加水、农
机具保养都明确分工，落实到个人，各行其事。油料、农具场都有专人负责，并将负责人名牌
挂上，以备经常检查。总场机务部门到基层经常检查贯彻落实机务规章情况，对违章及时提出
批评，执行好的及时表扬。每年对机务人员还进行冬训，在冬训阶段，逐人按机务规章对照检
查。总场机务管理部门，对执行机务规章好的队、车和个人分别给予表扬、记功、物质奖励等。
1969年农场改为国营农场，1970至1977，年主要贯彻执行合江农管分局下发的机务规章及
有关制度。
1973年大批农业机械进场，为加强机务管理，在管局下发的规章制度基础上，结合农场机
务管理的实际情况，组织由领导、技术人员、工人三结合的整改小组，吸收广大机务人员的意
见，制定了“梧桐河农场机务规章”。在佳市铅印成册，机务人员人手1册，并发给有关领导、
科室及生产队。
1974年着重加强机务统计工作，各生产队都配有机务统计员，制定了机务作业日记，阶段
作业习、月、季、年报等8种报表，准确掌握机务管理资料和农业机械保养工作资料，准确确
定农业机械大、小修理间距。
1975年在农机管理方面重点加强机务人员的管理。机务人员调配、任免、使用、吸收新学
员统由场机务科掌管。驾驶员、车长的任免统由机务科审定，发给任命书，年终通过考试，评
定审核重新任免。
1976年着重农机事故的解剖、教育、处理。自1973年大批农业机械进场，随之机务人员迅
速增多，新成份多，技术水平不高，连续发生各种事故，损失浪费油料、零件现象逐渐增加，
为此着重解剖事故发生的原因，总结经验，吸取教训。对所发生事故，进行田间检查，车间解
剖，群众评议，会议讲评教育。严重的进行了认真处理，使事故明显下降。
1976年6月省国营农场总局在双鸭山农场召开机务管理定标会议。6月5日总局印发了文件，
并附有连队机务管理十项标准。
农场根据省农场总局《机务管理十项标准》，从1980年在全场机务工作中开展标准化运动。
按总局标准化运动规定拖拉机分甲、乙、丙三级车竞赛。从检查、评比情况看，拖拉机“五净、
四不漏”，“一完好”(油、水、空气、机械和工具净；不漏油、水、气、电；技术状态完好)
的状况较过去有所改善和进展。拖拉机出勤率和完好率显著提高。
三级车竞赛情况
农场按省农场总局1978年关于批发《总局机务管理定标会议纪要》的通知，从1980年开始
有计划的建设“三库一场”(保养间，零件库、油料库；农具场)。
1980年至1982年三库一场发展情况
四、事故处理
五十年代按省劳改局规定，如发生拖拉机断轴、捣缸、冻损坏机体等重大事故，机务队在
事故发生后2小时内必须报告场机务科，场在24小时内用电话报省，并随即附书面报告。场按
机务队报告及时派出有关人员到出事地点、现场检查，追查原因，按机务规章处理。1957年冬
1分场KS30—3号机车在场院脱谷，下班忘了放水，冻坏机体，当班学员李××开除场籍，驾驶
员徐××记大过处分。平时发生一些小事故，也要找出原因或责任，做到防微杜渐。在这种严
格要求下，五十年代机务事故较少，进入七十年代农机具逐年增多，新成员逐年增加，机务事
故也有所增加。1971年至1976年以前，对机务事故的处理，以批评教育为主。1978年以后，对
机务事故的处理按机务规章进行，即有记过、警告、降职、降薪、经济处罚；触犯刑法的，追
究刑事责任。
