第五节 安全生产


自建场到六十年代末无专门机构或专职人员从事安全生产工作。每年都是在生产会议上，
向各生产单位强调注意安全生产，尤其对防火工作强调得很严。从总场、分场到各生产单位都
有防火机构，并组织了灭火、抢救队，落实到人。
由于只重视防火，其他生产安全既没有专人管理，又没有具体措施，以致公伤事故、重伤、
死亡事故不断发生；特别是1969年8月19日，6队发生一起溺死青年11名的重大事故，教训深刻。
1969年8月19日下午，6分场2连长唐成德带领该连41名下乡知识青年和1名场内青年，去该
分场南面的梧桐河南岸割草，下午2时左右到达河边，分批乘1只小木船渡河。第一批过河的有
唐成德和青年14名，过去后唐成德随划船的青年返回，船靠岸后唐让青年上船，上船后，唐看
船上人多，他下船了。第二批上船的共16名，除划船的外，其他都是女青年，最大的22岁，最
小的16岁。据在场的青年说，因乘人多，船又漏水，当船划到河中心时就下沉(河宽约200米，
深处有6米多)，船上人员全部落水，其中有5名青年手扶船梆，随船又浮出水面。当船下沉时，
船上的人呼救，正在河北岸拉煤的9队几名青年听到呼救声后，立即下水抢救，把木船和手扶
船梆的5名青年推到对岸而脱险，其余11名青年全部落水淹死。即浙江省下乡青年5名，佳木斯
下乡青年4名，牡丹江市下乡青年1名，场内1名。
事故发生后，分场干部、青年立即赶到河边(分场离河沿约2里地)，并组织会水的下水打
捞。场革委会主任和各科室负责人闻讯后，也随即乘车赶到现场，当即组织全场船只和100多
人的打捞队。合江地革委，地区军管会、汤原县革委、省、地安置青年办公室、牡丹江市安置
办、浙江省代表团也先后赶到农场，帮助农场处理这一问题。并从兄弟单位调来船和人以及打
捞工具，打捞船只达28艘，打捞人员150余人。从出事地点一直到富锦县城，昼夜不停，风雨
不停在江面监视和打捞寻找。克服了江河水涨造成的种种困难，终于将被淹死的十名女青年尸
体打捞上岸。
在处理这一重大事故同时，组织了调查组。调查结果：沉船的主要原因是超载人过多(通
常情况下，这只船只能装8个人，这次装16人，超重一倍)；其次是船漏水，划船的技术差。此
起事故与唐成德有直接关系。唐成德8月19日下午领青年去打草未经分场革委会和连队其他干
部的同意，是唐私自决定的。第二，船上上了16人，有人说：“上人太多了”。唐成德不但没
有采取措施，而且还说：“没有问题”。
农场在省、地、县以及浙江代表团的具体帮助下妥善的进行了安置工作，对死者家属按政
策规定予以安抚。对事故直接责任者，连长唐成德，因不听他人劝阻，私自决定超载坐漏水小
船渡河割草，后果十分严重，依法起诉，经汤原县人民法院判处有期徒刑l0年。
自这事故发生以后，农场对生产安全引起了重视，并在劳资科设1名副科长或1名安全员专
门负责安全生产。根据宝泉岭农场管理局下达的文件，农场于1981年成立安全委员会，场长任
主任委员，副场长任副主任委员，劳资、工会、公安、工交等部门主要领导为委员。并设办公
室于劳资科，劳资科长兼任办公室主任，劳资科安全员、工交科交通监理，负责日常安全教育、
检查等工作。每年不定期召开安全委员会议，研究、布置工作，并组织安全检查。
嗣后，每年都对职工进行安全教育。经常利用广播、板报、大字块、宣传车等形式广泛宣
传“安全生产”，“安全第一”，宣传国家及上级有关安全的规章制度，宣传安全生产的模范
人物和事故的惨痛教训。在各交通要道立安全行车标语牌，对交通车辆进行警告，以防止出事
故。
1982年开始还在职工中建立了安全教育登记卡。
发生重大事故后，抓住事故的起因、后果，在职工中进行广泛的教育。如1982年4月13日，
1队一辆上海五○胶轮车去鹤岗拉货，在鹤岗市铁路交叉口处与火车相撞，当场死亡2人，轻伤
1人。事故发生后，专门召开了安全会议，各生产单位主要领导亲自参加，吸取血的教训，并
制定了相应的措施。农场规定：胶轮车一律不准出场，特殊情况需要出场，需经机务科对车辆
作出鉴定，经主管场长批准并领取出场证后方可出场。各单位都配备1名兼职安全员，多数单
位都由机务副队长兼任。
农场在落实生产责任制同时，也落实了安全生产责任制，在承包合同中也明文规定安全生
产条款。
新工人入厂后，进行安全教育后方可操作。对各种技术工种没有取得合格证之前，不准单
独操作和顶岗。每年利用农闲季节，对各种技术人员进行短期技术培训，提高职工的技术水平
和操作能力。