第三节 客运


建场初期，场部至宝东车站旅客靠搭乘运货汽车。
1966年，农场用嘎斯车一辆，改装成简易客车，接送场部至宝东的旅客。
1968年以后，场部到宝东的来往旅客由虎林县运输公司承运。
农场为方便群众，有利生产，1978年4 月1 日，场内自办汽车客运正式通车。当时有大客
车1 台，改装嘎斯代客车1 台，由汽车队管理。客运分场北环形线、场东线和场南线，各线按
单双日隔日运行。票价采取按里程收费和定额收费相结合的办法，十六队、二十一队、十四队
以远票价五角，其余按途中一站一角。为照顾边远队，1979年改为乘坐一站一角，两站以上者
一律两角。青中、职中学生免费接送。
1979年1 月，新购置大、小客车各1台，取消改装的嘎斯客车。增加场西线客运。
1982年，农场有大客车三辆、小客一辆，共有座位116 个。
在场部设40平方米客运候车室。12月起，新辟从场部经九队、水库、十三队直至二十五队
的路线。至此，全场所有生产队都通了客车。每天早六点和下午两点钟从场部发车，逢年节日，
还临时增加车次。

1982年汽车客运路线情况

注：青宝线，每天有虎林县客车往返两次。