第四节 车辆


一、汽车历年发展情况
1983年底，农场拥有载货汽车81台，421吨位，载客汽车4台，l46个座位，特种汽车
9台，l3年中车辆的不断更新、报废、转卖，到1995年，全场汽车拥有87台，430吨位，分
布在全场各单位，及个体经营者中，从事着客货运输。
　　 汽车历年发展情况表



二、各种汽车分布
1983年以来，除少数工业单位配备车辆外，大都在汽车队统一管理使用，到1988年7月
20日汽车队解体后，又补充给场直各单位15台，至1995年末，全场各种汽车分布如下：
　 　各种汽车分布表


　
三、汽车运输经营管理
自1984年将运输车辆承包给个人经营以来，至1988年汽车队解体，交通运输出现了多种
形式的经营，为确保农场运输市场的健康发展，安全低耗的完成各项运输任务，l989年6月
6日农场下发了《汽车工作日程目标管理责任制度》，要求有车单位配备兼职或专职车管助
理员。负责本单位（包括个体）的驾驶员及车辆管理。全场有23个单位配了车管助理员。

交通运输站的建立，解决了因车辆分散、流动量大而难以管理的矛盾。运输管理站成为
货主与车主的桥梁，成为统计汇总汽车运输各项经济指标的主管部门。

　　四、汽车技术管理上的发展
1983年到l987年间，车辆的维修量极大，中修由汽车队修理间承担，1988年汽车队解体
后，修理车间由个人承包经营，在技术管理及修理设备上再无发展。

1989年农场在汽车技术管理及经营管理上了一个台阶，农场制定的《汽车工作目标管理
责任制度》，明确规定各单位车辆管理人员的职责及对车辆技术状况的考核，评比方法。并
且还制定了管理考核细则，由交通科每年结合春检、年检，进行检查评比，奖优罚劣，提高
汽车技术状态的完好率。以此提高全场汽车运输的管理水平。

1990年11月11日，成立汽车大修厂，充实专业修理人员，购置修理设备，使汽车修理形
成一定规模，年大修能力30台，并开始正规化管理，为大修车辆建立档案，进厂前由技术人
员鉴定，出厂实行检验制度，并签定保修里程合同，坚持质量第一，服务第一，l995年3月
9目，汽车大修厂转为股份合作制修理企业，继续承担汽车大修任务。同时本场有集体与个
体汽车修理企业6家，从事着汽车修理。
　　 经营管理统计表