第六节　植保与航化

　　农场每年对各类农作物都进行化学除草、叶面追肥、防治病虫害，这是一项常规措施。但
作物生育后期，植株生长繁茂，地面机车无法进入，所以应用飞机航化作业已占有重要的地位。

早在70年代农场就开始应用飞机进行麦田化学除草和大田作物叶面追肥、防病虫工作。当
时由于飞机场地设在七队，飞机跑道为土跑道，设备简陋，条件较差，特别是雨后不能及时作
业，致使每年作业面积都不大。进入80年代后，随着种植水平的提高，人们对航化作业有了更
进一步的认识。特别是农场领导更加高度重视机场基础设施的建设，于1981年筹备资金在场部
东侧按照标准修建了约25000平方米的水泥跑道，以及140平方米的作业操作间和20平方米的
油料库房，确保了航化作业的标准化，使得每年的作业面积逐渐增加。但是，由于当时人们的
质量意识不够强，对航化作业质量要求不严，缺乏实际经验，作业质量始终得不到保障，尤其
是错喷、漏喷以及锄草剂滴漏飘移到其它相邻地号敏感作物上的事故屡屡发生，不仅影响了航
化作业的效果，还造成与周边单位的矛盾，因而挫伤了部分生产队应用飞机的积极性，作业面
积没有新的突破。

到90年代后，农场领导及农业中心领导面对严峻的形势，断然决定要强化质量意识，安排
有经验的专职人员负责机场工作，并从农业中心各站抽出10名技术人员负责配药加药。作业期
间各负其责，按照农业技术措施做到配药加药准确无误，确保田间作业、地面作业、地面信号
各个环节完全按照标准进行，并定期举办培训班，使作业质量大幅度提高。取得很好的作业效
果，经济效益也十分显著。提高了飞机航化作业的信誉。在1992～1999年的9年期间，航化作
业面积创历史最高记录，先后使用了“运五”型、“空中农夫”型、“Ｍ－18”型、“农林五”
型、“运11”型，“吉200”型等6种机型，共作业874万亩。经年底产量实测表明，平均增
产15％左右，亩纯效益35元以上，为农场创收3059万元。

在1992～1994年的3年当中调用的哈尔滨北方航空公司的“运五”型飞机，3年里总计作
业面积314万亩。其中麦田灭草7万亩，大豆叶面追肥防治病虫害244万亩。取得了较为显著
的经济效果。

1995～1997年农场使用的是总局民航站的“空中农夫”型飞机，共作业44万亩，其中麦类
作物作业面积16万亩，大豆作业25万亩，水稻2万亩，玉米1万亩，仅1995年一年就作业29万
亩创历史最多的一年。当时就一架飞机，时间紧、作业面积大，赶上刮风下雨不能作业，所以
在好天天亮就起来工作，一直作业到太阳落山，中午不休息在操作间换班就餐，经过全体人员
的共同努力，在天气允许的情况下，每天作业20余架次，1万亩地。保证了在有效地时期内顺
利完成所有任务。受到了农场领导及种植户的一致好评。

1998年，由于上两年种植户的粮食欠收，经济状况不好，连再生产的资金都很困难，靠农
场实物贷款扶持政策才得以维持再生产，所以种植户一般情况下就不进行飞机作业。考虑到存
在的实际困难，农场没有签订使用飞机合同，然而到了作物生长期，大小麦赤霉病严重发生，
以及大田作物虫害发生较重，急需飞机作业，在迫不得已的情况下，农场只好协商从附近八五
二农场、八五三农场临时借用了“Ｍ－18”、“农林五”型等飞机来解燃眉之急。但毕竟是临
时借用外场飞机，只有在他们不作业时，我们才能使用上，虽然作业了5万亩地，但由于时间
不能及时保证，错过了防治的最佳时期，导致防治效果不佳。农场及种植户通过这一年的经验
教训，深深地体会到了飞机作业的重要性，也彻底意识到了八五四农场属病虫多发区，每年不
能没有飞机，不管农场资金再紧张困难，也要调用。为此1999年从总局航空站调用“运11”型
飞机一架，作业7万余亩，收到了良好的追肥防病虫效果。

到2000年，国家农用航空进行体制改革，各航空公司之间相互竞争的比较激烈，同时民航
总局允许个人办照经营农用飞机。农场为了降低种植户的作业成本，决定调用哈尔滨飞龙公司
的“运11”私人飞机，不仅作业费低，人员少、作业质量也能保证。2000年是农场有史以来发
生虫害最严重的一年，且所有地号普遍发生。一开始是大小麦黏虫发生，随后是大豆造桥虫相
继发生，紧接着又是大豆蚜虫发生，到大豆生育后期大豆焰夜蛾又大面积发生，来势凶猛，短
时间里将叶片全部吃光，仅留叶脉，甚至钻入到豆荚中咬食豆粒，当时作业面积大，作业集中，
仅一架“运11”型飞机远远不够用，先后从云山农场临时调用另一架“运11”型飞机和八五六
农场“运五”型飞机协助作业，每天两架飞机同时作业，保证作业近2万亩，又从宝泉岭农场、
军川农场调运飞机油和杀虫剂，一直作业到9月8日，(而一般年份到8月20日基本结束飞机
作业)，最后终于顺利完成了控制虫害的任务，全年累计防虫16万亩，创历史防虫面积最多的
一年，为农场挽回巨大损失。

2001年继续使用这架“运11”型私人飞机，小麦防虫追肥3万亩，大豆追肥防虫7万亩，
水稻防疫追肥04万亩。累计作业104万亩。由于狠抓作业质量，服务态度好，受到种植户的一
致信赖。然而这架“运11”型在7月底为云山农场帮忙作业期间，由于天色较晚机长操作不当，
撞到高压线上，造成机毁人亡的恶性事故。2002年和2003年农场又重新调用总局民航站的“运
11”型飞机，共作业面积近15万亩取得显著地作业效果。

总之，飞机航化作业具有速度快效率高，不受土地条件影响喷洒质量好，作业成本低等特
点。1992～2003年农场先后用了6种机型，对小麦、大麦、大豆、玉米、水稻、向日葵等多种
作物进行防病虫、追肥作业，累计飞行作业1288万亩，取得4508万元的巨大经济效益，为提高
作物产量，增加经济效益，推动农业生产发展奠定了坚定基础。