第一节　机构


　　迎春交通分局

1995年6月20日，随着经济体制改革的逐步深入，黑龙江省牡丹江国营农场管理局编制委
员会下发文件，《关于进一步明确工商和交通派出机构管理体制的通知》精神，将农场交通科
改称为：牡丹江农垦迎春交通分局。局长王庆纯，副局长刘占亭。同年5月唐淑琴被任命为收
费所所长。

迎春交通分局设有：收费所、运输管理站、路政分所。负责全场机动车辆的养路费、运输
管理费、客运附加费的收缴，道路运输管理和公路养护费用的拨放。对交通系统的公路管理站、
客运站、全场的汽车修理企业实行行业管理。

为促进区域经济一体化发展改革试点顺利进行，根据黑交政［1996］45号文件精神，1997
年1月28日，将迎春交通分局划归虎林地方管理，名称为：迎春交通管理站。1998年8月，区
域经济一体化试点宣告停止，迎春交通管理站又回归农垦，恢复迎春交通分局名称和职能。10
月，局长王庆纯退休。1999年3月，王崇先从农场机关调入迎春交通分局任局长兼支部书记。
2002年2月，收费所长唐淑琴退长还员，林平任收费所所长。

2002年1月，迎春交通分局被黑龙江省交通厅重新命名为省厅级文明单位。2003年度被命
名为省厅级文明单位标兵。

客运站

1995年1月13日，客运站体制变动，由站长沈坚助挑头承包，将客车连同经营线路转卖给
个人，实行站、车分开经营。1998年1月，农场将客运站划归公路管理站。同时撤销交通运输
站，人员隶属公路管理站，业务由交通分局承担。客运站站长由公路站站长刘永森兼任，副站
长罗传明。

1999年8月，调整公路管理站领导班子，刘永森退休，孙廷良任公路管理站站长，兼客运
站长，书记史冠东。同年9月对客运站进行改革，竞选客运站副站长，结果沈坚助当选副站长，
由于身体有病，年底公路站派渐怀山担任客运站副站长。2002年1月29日，詹秀花接渐怀山任
副站长。

公路管理站

1996年，公路管理站站长杨同进，书记史冠东，副站长林平、岳守明、工会主席渐怀山。
同年秋季，由于虎林实行区域经济一体化改革试点，将公路管理站划归虎林地方进行行业管理。

1997年1月，农场将七分场养路队合并到公路管理站。杨同进退休，刘永森任公路管理站
站长。1998年1月，农场将客运站合并于公路管理站，同时撤销交通运输站，人员归公路管理
站。站长刘永森兼客运站站长。

1999年4月，公路管理站进行改制，由事业单位改为企业单位，将在岗干部职工的工资由
事业标准转为企业标准，离退休人员未变。同年8月，农场决定调整公路管理站领导班子，刘
永森退休，由孙廷良任公路管理站站长，兼客运站站长。2000年5月，农场对公路管理站进一
步加大改革力度，对公路管理站干部及工作人员只定员6人，其他人员全部转入农场劳务市场，
为了养护好农场管辖的路段，当年又雇用63人担任公路养护任务。

2002年1月，公路管理站被黑龙江省交通厅重新命名为省厅级文明单位。2003年5月，八
五四农场公路管理站为总局文明单位。同年11月，经省交通厅文明办、牡丹江农垦交通局文明
办联合检查验收后，被命名为省厅级文明单位标兵。

汽修企业

1995年3月9日，将汽车大修厂资产转卖给个人，变为股份制民营化企业。该企业由12人
入股经营。由于修理设备陈旧老化，多年末有更新，2002年3月被总局交通局汽修办降为二级
汽车修理厂，保留“二级”维护定点厂。这个厂年大修汽车10台，二级维护156台次，小修保
养300余台次。企业经营略有盈余。

1995～2003年，汽车维修业蓬勃发展，全场三级汽车维修企业已达到9家。这对农场的经
济发展真正起到了促进作用。